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Kilometre durumu
233.000 km
Şanzıman tipi
Vites kutusu
İlk kayıt
10/1992
Yakıt türü
Dizel
Güç
57 kW (77 PS)
Satıcı
Bireysel satıcı
Temel veri
- Kasa tipi
- Steyşin
- Tip
- Kullanılmış araba
- Oturma yerleri
- 5
- Kapılar
- 4
Araç geçmişi
- Kilometre durumu
- 233.000 km
- İlk kayıt
- 10/1992
- Araç sahibi
- 2
Teknik Bilgiler
- Güç
- 57 kW (77 PS)
- Şanzıman tipi
- Vites kutusu
- Silindir hacmi
- 2.370 cm³
- Vitesler
- 5
- Silindir
- 5
- Boş ağırlık
- 1.645 kg
Enerji tüketimi
- İnce partikül plaketi
- 1 (Hiçbiri)
- Yakıt türü
- Dizel
Donanım
Renk ve Döşeme
- Araç dış rengi
- Mavi
Araç açıklaması
Der beste Motor den VW je gebaut hat, aktuell steht der Tacho bei 233.800. Bei guter Pflege schafft der locker die 500.000, oft auch viel mehr. Die wenigen PS täuschen, wir sind damit immer überall hingekommen, halt nicht so schnell dafür zuverlässig und immer stabil mit 8L/100km.
Zahnriemen und Wasserpumpe wurden bei 184.000 gemacht, Lichtmaschine ist auch neu. Der letzte Ölwechsel war bei 233.000 (wurde alle 10.000km gemacht). TÜV ist neu, ohne Mängel.
Der Bus war in den letzten 10 Jahren ein reines Urlaubsfahrzeug und nur auf Langstrecken im Sommer (Saisonkennzeichen) gefahren. Der Innenausbau ist selbst gemacht, sehr funktional und so gebaut, dass die hintere Sitzbank original darin verblieben ist. Damit können also, trotz Ausbau, fünf Personen offiziell mitfahren. Die Lackierung ist ok aber handgemacht, damit erfüllt er leider nicht die Bedingungen für ein historisches Gutachten, bekommt so also auch kein H-Kennzeichen. Vielleicht hat jemand Lust, Zeit und das Können, den Bus professionell aufzuarbeiten. Ansonsten ist das Fahrzeug in einem guten Zustand, hat neu TÜV. Natürlich sollte man bei dem Alter immer darauf achten, dass der Zustand erhalten bleibt. Aktuell gibt es kleine Roststellen am Radlauf, die in den nächsten zwei Jahren mal gemacht werden sollten.
Zahnriemen und Wasserpumpe wurden bei 184.000 gemacht, Lichtmaschine ist auch neu. Der letzte Ölwechsel war bei 233.000 (wurde alle 10.000km gemacht). TÜV ist neu, ohne Mängel.
Der Bus war in den letzten 10 Jahren ein reines Urlaubsfahrzeug und nur auf Langstrecken im Sommer (Saisonkennzeichen) gefahren. Der Innenausbau ist selbst gemacht, sehr funktional und so gebaut, dass die hintere Sitzbank original darin verblieben ist. Damit können also, trotz Ausbau, fünf Personen offiziell mitfahren. Die Lackierung ist ok aber handgemacht, damit erfüllt er leider nicht die Bedingungen für ein historisches Gutachten, bekommt so also auch kein H-Kennzeichen. Vielleicht hat jemand Lust, Zeit und das Können, den Bus professionell aufzuarbeiten. Ansonsten ist das Fahrzeug in einem guten Zustand, hat neu TÜV. Natürlich sollte man bei dem Alter immer darauf achten, dass der Zustand erhalten bleibt. Aktuell gibt es kleine Roststellen am Radlauf, die in den nächsten zwei Jahren mal gemacht werden sollten.
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Satıcı
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