detailpage.leasing.tip.text
Kilometre durumu
1.500 km
Şanzıman tipi
Vites kutusu
İlk kayıt
02/1964
Yakıt türü
Benzin
Güç
103 kW (140 PS)
Satıcı
Bayi
Temel veri
- Kasa tipi
- Üstü açılabilir araba
- Tip
- Kullanılmış araba
- Oturma yerleri
- 2
- Kapılar
- 2
- Teklif numarası
- AR-95-86
- Garanti
- Evet
Araç geçmişi
- Kilometre durumu
- 1.500 km
- İlk kayıt
- 02/1964
Teknik Bilgiler
- Güç
- 103 kW (140 PS)
- Şanzıman tipi
- Vites kutusu
- Silindir hacmi
- 2.250 cm³
- Silindir
- 4
- Boş ağırlık
- 810 kg
Enerji tüketimi
- Yakıt türü
- Benzin
Renk ve Döşeme
- Araç dış rengi
- Gri
- Üreticiye göre renk
- Grijs
- Malzeme
- Doku
Araç açıklaması
De Porsche 356. De auto waarmee het allemaal begon voor Porsche.. Ferdinand Porsche Senior, had in 1931 al de auto ontworpen die later dienst zou doen als de Volkswagen Kever. Zijn zoon, Ferry Porsche, legde in 1939 de basis voor de Porsche 356. Alle techniek kwam in eerste instantie van Volkswagen, maar dit werd al snel heel anders. Porsche bracht aanpassingen aan in de motor, versnellingsbak, interieur en stuurinrichting. Later werd bijna alles aangepakt en Porsche ‘eigen’ gemaakt.
Dankzij de Tweede Wereldoorlog ging het gehele concept op de boekenplank tot 1948. In dat jaar werden gelijk de eerste prototypes geboren. De nieuwe Porsches werden super verkocht; de nieuwe eigenaren waren enorm onder de indruk van de aerodynamica, wegligging en bouwkwaliteit. Desalniettemin zijn de 356’s goed te gebruiken in het aller daagse verkeer. Basisprincipes die Porsche tot op de dag van vandaag nastreeft.
Ons model, de 356 Speedster werd oorspronkelijk geboren in Stuttgart in 1958. Echter zijn de originele exemplaren de laatste jaren zó duur geworden, dat het echte stuurmanschap gepaard gaat met de nodige angst voor je rijdende-pensioen. Dus bedachten ze in California een kit bij Vintage Motorcars. Ons exemplaar is een origineel Nederlands geleverd ingekort Kever chassis uit 1962; op kenteken een Speedster. Onderhuids Ietjes beter dan standaard; een luchtgekoelde 2.3 VW motor, performance remmen- en onderstel. Eindresultaat? 140 PK op een paar honderd kilo. Nodig? Nee, de originele reed ook goed! Leuk? POTVERDORIE! Een perfect gebouwde restomod waarmee je ook nog klassieker tochten mee mag doen! Totaal nieuw gebouwd zo’n 1500 kilometer geleden. Zien we je snel?
Dankzij de Tweede Wereldoorlog ging het gehele concept op de boekenplank tot 1948. In dat jaar werden gelijk de eerste prototypes geboren. De nieuwe Porsches werden super verkocht; de nieuwe eigenaren waren enorm onder de indruk van de aerodynamica, wegligging en bouwkwaliteit. Desalniettemin zijn de 356’s goed te gebruiken in het aller daagse verkeer. Basisprincipes die Porsche tot op de dag van vandaag nastreeft.
Ons model, de 356 Speedster werd oorspronkelijk geboren in Stuttgart in 1958. Echter zijn de originele exemplaren de laatste jaren zó duur geworden, dat het echte stuurmanschap gepaard gaat met de nodige angst voor je rijdende-pensioen. Dus bedachten ze in California een kit bij Vintage Motorcars. Ons exemplaar is een origineel Nederlands geleverd ingekort Kever chassis uit 1962; op kenteken een Speedster. Onderhuids Ietjes beter dan standaard; een luchtgekoelde 2.3 VW motor, performance remmen- en onderstel. Eindresultaat? 140 PK op een paar honderd kilo. Nodig? Nee, de originele reed ook goed! Leuk? POTVERDORIE! Een perfect gebouwde restomod waarmee je ook nog klassieker tochten mee mag doen! Totaal nieuw gebouwd zo’n 1500 kilometer geleden. Zien we je snel?
Leasing
Satıcı
BayiDTM Collectibles
Satıcı 2022 beri AutoScout24'teİletişimDieter Tielman
- KDV belgelenebilir
- Satıcı fiyatı