Triumph Spitfire

1500

Wir haben das Auto 2019 mit gut belegbaren 84000km gekauft. Es wurde erst 1981 zum ersten Mal zugelassen. Seitdem sind wir knapp 4500km gefahren, in guten Jahren 1000-1500km/Jahr. In den anderen Jahren aus Gründen nahezu gar nicht. Bis zum Verkauf wird das Auto weiter genutzt werden, aktueller km-Stand ist 88390km - vielleicht schaffen wir ja noch die Schnapszahl.

Das Fzg. hat ein H-Kennzeichen.

Leider waren etliche Investitionen bzw. Reparaturen erforderlich (ohne Anspruch auf Vollständigkeit):
- sofort neue Reifen rundum (DOT1319)
- Felgenzierringe rundum
- Chromblenden auf der Windschutzscheibe und auf den B-Säulen
- Kupplung
- Antriebswelle hinten rechts
- Differential (auch das revidierte ist leider nicht so leise, wie man sich das erträumt)
- Radlager vorne
- Auspuff
- Anlasser
- Batterie
- neue Blende über dem Armaturenbrett

Wesentlich mehr Spaß hat die Ausrüstung mit Details über den Serienzustand hinaus gemacht:
- verdeckt abschließbarer Tankdeckel
- Tausch des defekten Viscolüfters (Lagerschaden) gegen E-Lüfter mit elektr. Thermostat
- Gasdruckfedern zum Unterstützen der Haubenöffnung
- Kofferraumausbau mit Teppich und "Organizer", wahlweise mit Reserverad, oder für mehr Volumen mit glattem Boden (per Insert-Teil)
- 12V-Dose im Kofferraum für z.B. eine Kühlbox
- Ausbau des Bereichs hinter den Sitzen mit einer aktiven Lautsprecherbox (1x Woofer, 2x Mitteltöner, 2x Hochtöner - Cinch oder Bluetooth)
- Flaschenhalter (0,7l PET) zwischen den Sitzen
- "Gurtbringer"
- Ablagefach statt Radio
- "Komfortblinken" (entfernbar)
- Tagfahrlichter in den Standlichtern vorne, auch die Rücklichter gehen automatisch an bei Zündung an (rückrüstbar)
- universeller Handyhalter für Navigation bzw. Audioquelle, mit Stromversorgung, statt des Aschers eingesteckt (rückrüstbar)

Offene Punkte sind:
- der Lack ist ziemlich naja - Bilder folgen, sobald er ein bisschen aufgepäppelt ist
- der Teppich liegt besonders im Beifahrerfußraum nicht schön, ist aber dort auch wenigstens nicht verklebt
- das (optionale) Hardtop lässt sich nicht montieren, weil die A-Säule der Fahrerseite weiter nach hinten steht als die der Beifahrerseite

Sonstiger Zustand:
- Der Unterboden und Rahmen sehen sehr gut aus und können, weil das Auto mit allen vier Rädern auf einer Rampe steht, halbwegs bequem besichtigt werden.
- das Dach ist ziemlich dicht - sowohl statisch, als auch bei Fahrt
- die Sitze sind wohl noch die ersten und nicht zerschlissen, wer kleiner ist als ich könnte über neue Polsterkerne nachdenken - ich bin froh über den Ist-Zustand
- der Gurtwarner mit Sitzbelegungserkennung funktioniert! Nach 45 Jahren! So lange funzt das bei B*W nicht...
- Motor, Getriebe und Differential sind ziemlich trocken
- Zündung ist eine wartungsfreie Accuspark
- Das Auto zieht recht gut (ich wiege auch bissel was ...)
- es ist einiges an Teilen vom Vorbesitzer noch da, das wandert in den Kofferraum

Der Verkauf erfolgt unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung.