Suzuki GSX-R 600

Yoshimura - A2

Vendo, a malincuore e per passaggio a cilindrata superiore, la mia stupenda GSX-R 600, modello L0, immatricolata nel 2011.
La moto é guidabile con patente A2 in quanto ha la doppia centralina per la limitazione (con centralina non depotenziata é sui soliti 125 CV)
Si, la moto ha molti kilometri ma é perfetta: l'anno scorso é stato fatto il gioco valvole con sostituzione di tutto quello che era anche solo leggermenge usurato ed é stata sostituita catena/corona/pignone.
Due anni fa sono state revisionate completamente le sospensioni (sia forcella che mono).
Ogni anno tagliando completo con sostituzione oli (motore 300V e freni ogni 2/3 anni) e filtri, e dorme tranquilla in garage sul cavalletto centrale.
La moto monta i collettori del K6/K7 (per scatalizzare) ed un terminale artigianale OMOLOGATO e PERSONALIZZATO di G&G Bike: esteticamente unico al mondo e con un sound pazzesco. Ovviamente insieme ci sono anche due dbkiller (ottimi partite il mattino presto e non volete disturbare i vicini o se dovete fare un viaggio lungo e volete essere sicuri di non dover stare a spiegare che il terminale é omologato).
Assieme cedo anche ovviamente tutto lo scarico originale (collettori con catalizzatore+terminale) ed il terminale Yoshimura GP-EVO III: questo é leggermente rovinato causa scivolata da fermo del precedente proprietario (tanto vi innamorerete del sound e della linea dello scarico montato, quindi gli altri manco li guarderete).
Ovviamente vendo la moto con entrambe le centraline (originale+depo): la centralina originale (full power) é stata rimappata per evitare i buchi di coppia e gli errori legati alla scatalizzazione (si puó facilmente tornare indietro, comunque).
Attualmente la moto monta Pirelli Supercorsa BSB (monomescola e OMOLOGATI in strada): sull'asciutto tengono che sembrano ventose e sul bagnato tengono uguale (di acqua ne abbiamo presa tanta, compresa sui passi quindi parlo per esperienza) ma dovete essere dolci con freno e gas (elettronica nel polso) e sullo sterrato... che ci dovete fare sullo sterrato con una supersportiva?!?!
Il motore é un 600, quindi fino ai 9000 giri andate a passeggio allegro, sopra iniziate a capire se siete sicuri di cosa state facendo.perché le.curve arrivano addosso in retromarcia.
Con i vari lavori fatti la moto é praticamente un gioiellino, chiede solo benzina, amore e palate di gas per danzare tra le curve (dovete farla correre altrimenti le cilindrate superiori hanno vita troppo facile)
Visto che la moto é comoda anche per viaggiare, vendo insieme anche la borsa da serbatoio (GIVI) con aggangio rapido (flagia invisibile sul serbatoio) e la borsa da legare dietro (sempre GIVI).
Di trattative sul prezzo se ne parla dopo averla vista, prima non ha molto senso.
Contatto telefonico preferibile (se non vi rispondo mandate un whatsapp cosí vi richiamo appena sono libero), ma va bene anche mail o whastapp.
Ciao!!!