SEAT Marbella
Elettrica

Pieve Emanuele
€ 8.900

Pazarlık fiyatı

Kilometre durumu
27.805 km
Şanzıman tipi
Vites kutusu
İlk kayıt
01/1990
Yakıt türü
Elektrik
Güç
8 kW (11 PS)
Satıcı
Bireysel satıcı

Temel veri

Kasa tipi
Sedan
Tip
Antika otomobil
Tahrik tipi
Ön taraf
Oturma yerleri
2
Kapılar
3

Araç geçmişi

Kilometre durumu
İlk kayıt
01/1990
Genel muayenesi/Egzoz muayenesi yeni
06/2027
Son araç servisi bakımı
06/2025
Araç sahibi
2
Araç servis defterine uygun bakımı yapılmış
Evet

Teknik Bilgiler

Güç
8 kW (11 PS)
Şanzıman tipi
Vites kutusu
Vitesler
4
Boş ağırlık
630 kg

Enerji tüketimi

Diğer enerji kaynakları
Electricity
CO₂ emisyonu
0 g/km (komb.)
Elektrik Aralığı
233 km
Akü Sahipliği
dahil
Şarj Süresi (%10-%80)
630 dk

Donanım

Renk ve Döşeme

Araç dış rengi
Beyaz
İç donanım rengi
Gri
Malzeme
Doku

Araç açıklaması

Seat Marbella Elettrica 1990 prima della Torpedo.
---
Immatricolata e omologata nel 04/01/1990 e circolante.
Revisionata con esito regolare il 27/06/2025
27.805 Km
Da libretto il motore da 8KW, 2 posti.

Ho il contatto del tecnico che effettuo in quegli anni le conversioni di queste auto e dell'Ingegnere Marco Loglio che ha omologato la conversione.
Anche se non ha la targhetta Torpedo, dall'anno di immatricolazione ho capito che e` una delle prime prodotte, una specie di prototipo, dalle stesse persone che in seguito crearono l'azienda Torpedo immatricolando circa 300 esemplari simili a questa.
Se cercate sul web "Torpedo Marbella elettrica" troverete articoli in merito, anche su Quattroruote.
A Presadiretta puntata "La nuova frontiera dell'automotive elettrico made in Cina" del 13/04/2025, al minuto 12:54 trovi l'intervista a Marco Loglio uno dei due ideatori di questa macchina.
Pezzo più unico che raro!!!

Comprata gia` elettrica 30 anni fa` da mio padre e risistemata nel corso degli anni.
Azionamento non originale, ma ho in uno scatolone il suo azionamento originale.
Il motore e` rimasto quello originale, a parte ho un motore trifase con azionamento da abbinare a questa macchina.
Consumo medio a 50Km/h di 5,7Kw pari a 11,4KWh/100Km, con l'azionamento orginale erano 11Kw pari a 22KWh/100Km.
Implementato attacco di ricarica Tipo 2.
Le batterie originali erano posizionate dentro un cassone di acciaio al posto dei sedili posteriori, non ha il pianale posteriore forato per i vani le batterie.
Installato da pochi Km nuovo pacco batterie al Litio Vanadio Nichel-Manganese-Cobalto (Li Va NMC) in configurazione 24S 5P, valore delle sole 120 celle 4500Eur, tensione nominale 88,8V, minima 66,0V massima 100,8V, 300Ah 26,6KWh circa 100Kg con BMS e caricatore da 20A 2,0KW.
Autonomia a 50Km/h circa 230Km.
Sarebbe anche possibile fissarlo sotto del pianale con adeguati supporti, eliminando il cassone interno con aumento dello spazio interno del bagagliaio.

In omaggio un treno di gomme invernali nuove.
Prezzo trattabile.

Leasing

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Satıcı

Bireysel satıcı
İletişim
  1. KDV belgelenebilir
  2. Satıcı fiyatı
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