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Kilometre durumu
87.859 km
Şanzıman tipi
Vites kutusu
İlk kayıt
09/1985
Yakıt türü
Dizel
Güç
45 kW (61 PS)
Satıcı
Bayi
Temel veri
- Kasa tipi
- Jip/Pick-up
- Araç türü
- Kullanılmış araba
- Tahrik tipi
- 4x4
- Kapılar
- 2
Araç geçmişi
- Kilometre durumu
- 87.859 km
- İlk kayıt
- 09/1985
Teknik Bilgiler
- Güç
- 45 kW (61 PS)
- Şanzıman tipi
- Vites kutusu
- Silindir hacmi
- 2.286 cm³
Enerji tüketimi
- Yakıt türü
- Dizel
Donanım
Renk ve Döşeme
- Araç dış rengi
- Mavi
- İç donanım rengi
- Siyah
Araç açıklaması
Zum Verkauf im Kundenauftrag steht ein liebevoll restaurierter Land Rover Santana 88
Hier können Sie ein Schnäppchen machen. Dieser Santana wurde in Spanien restauriert, und dem jetzigen Besitzer als Vollrestauration verkauft- von einer deutschen Firma. Tatsächlich war der Wagen umfangreich zerlegt und es wurde viel gemacht- allerdings nicht perfekt und teilweise mit viel Spachtel.
Gut ist, dass er schön aussieht und hübsch lackiert ist, und auch ordentlich fährt. Er startet gut, schaltet gut, leider zieht die Bremse etwas schief und die Lenkung ist schwammig.
Für das Geld macht er optisch echt was her! Es muss aber klar sein dass Arbeiten erforderlich sind dass er wieder TÜV hat. Auf Anfrage erklären wir Ihnen was unserer Meinung nach gemacht werden muss.
Vergleichbare Fahrzeuge werden in Deutschland als restauriert (in Spanien) für rund 40.000 angeboten. Der Besitzer hat das auch in etwa vor 2 Jahren bezahlt dafür, und hat jetzt keine Lust mehr auf neue Investitionen.
Vielleicht Ideal für jemand der da selber ran will.
Anbei eine Auflistung der Dinge die TÜV-relevant:
Achsschenkelbolzenspiel rechts ausgeschlagen
Radlagerspiel Vorderachse beidseitig und Hinterachse rechst muss eingestellt werden
Bremskraftverstärkung ohne Funktion
Alle 4 Radbremszylinder müssen ersetzt werden
Auspuffaufhängung muss geschweißt werden
Batterie lose
Stand- und Bremsleuchte hinten rechts ohne Funktion
Kraftstoffleitung und Filter Standheizung undicht
Hier können Sie ein Schnäppchen machen. Dieser Santana wurde in Spanien restauriert, und dem jetzigen Besitzer als Vollrestauration verkauft- von einer deutschen Firma. Tatsächlich war der Wagen umfangreich zerlegt und es wurde viel gemacht- allerdings nicht perfekt und teilweise mit viel Spachtel.
Gut ist, dass er schön aussieht und hübsch lackiert ist, und auch ordentlich fährt. Er startet gut, schaltet gut, leider zieht die Bremse etwas schief und die Lenkung ist schwammig.
Für das Geld macht er optisch echt was her! Es muss aber klar sein dass Arbeiten erforderlich sind dass er wieder TÜV hat. Auf Anfrage erklären wir Ihnen was unserer Meinung nach gemacht werden muss.
Vergleichbare Fahrzeuge werden in Deutschland als restauriert (in Spanien) für rund 40.000 angeboten. Der Besitzer hat das auch in etwa vor 2 Jahren bezahlt dafür, und hat jetzt keine Lust mehr auf neue Investitionen.
Vielleicht Ideal für jemand der da selber ran will.
Anbei eine Auflistung der Dinge die TÜV-relevant:
Achsschenkelbolzenspiel rechts ausgeschlagen
Radlagerspiel Vorderachse beidseitig und Hinterachse rechst muss eingestellt werden
Bremskraftverstärkung ohne Funktion
Alle 4 Radbremszylinder müssen ersetzt werden
Auspuffaufhängung muss geschweißt werden
Batterie lose
Stand- und Bremsleuchte hinten rechts ohne Funktion
Kraftstoffleitung und Filter Standheizung undicht
Leasing
Satıcı
BayiLandypoint GmbH
Werkstatt und Verkauf
kapalı (Yerel zaman)
Şu saatte açılır (Yerel zaman) 9:00 Cmt.
İletişimLehmhaus
- KDV belgelenebilir

