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Kilometre durumu
3.500 km
Şanzıman tipi
Vites kutusu
İlk kayıt
06/1969
Yakıt türü
Benzin
Güç
239 kW (325 PS)
Satıcı
Bayi
Temel veri
- Kasa tipi
- Spor araba
- Tip
- Antika otomobil
- Tahrik tipi
- Arka taraf
- Oturma yerleri
- 2
- Kapılar
- 2
Araç geçmişi
- Kilometre durumu
- 3.500 km
- İlk kayıt
- 06/1969
Teknik Bilgiler
- Güç
- 239 kW (325 PS)
- Şanzıman tipi
- Vites kutusu
- Silindir hacmi
- 3.000 cm³
- Vitesler
- 5
- Silindir
- 6
- Boş ağırlık
- 1.025 kg
Enerji tüketimi
- Yakıt türü
- Benzin
Donanım
- Ekstra
- Alüminyum jantlar (15")
- Spor koltuklar
- Spor süspansiyon
- Yaz lastiği
Renk ve Döşeme
- Araç dış rengi
- Oranj
- İç donanım rengi
- Siyah
- Malzeme
- Doku
Araç açıklaması
Austattung:
-Sportlenkrad
-Sportschalensitze
-Fuchs Alufelgen mit Michelin TB5 Medium 225/50R “15“ 285/R15 Bereifung
-legendärer "Bürzel"
-Sportauspuffanlage aus Edelstahl
Dieser Porsche 911 Carrera RSR 3.0 wurde aufwendig und mit viel Liebe zum Detail restauriert. Der Motor wurde auf einem 3,0 Kurbelgehäuse komplett neu aufgebaut und als Rennmotor konzipiert. Die Gehäusehälften wurden verstiftet, die Hauptlagergasse zentriert und anschließend auf Maß geläppt.
Dieses Triebwerk ist mit Hochleistungskolben mit einer Verdichtung von 11,5:1, welche speziell für dieses Projekt angefertigt wurden, ausgestattet. Bei den Nockenwellen handelt es sich ebenfalls um eine Sonderanfertigung. Für die nötige Zündenergie kommt eine Hochspannungszündanlage mit frei programmierbarem Doppelzündverteiler zum Einsatz. Für die Gemischbildung wurde eine 46 mm PMO Vergaseranlage verbaut.
Weiters wurde das kleine RSR Gebläserad, RSR Gebläsering, RSR Riemenscheibe und das RSR Schwungrad inklusive verstärkter Kupplung verbaut. Die gesamte Motorverkleidung und Motorluftführung wurde aus klarem GFK hergestellt und anschließend aufwendig lackiert.
Ausgestattet mit einem modifizierten RSR Rennkrümmer und einer Abgasanlage aus Edelstahl erfüllt dieser Motor auch akustisch alle an ihn gestellten Ansprüche.
Auch ein maximales Drehmoment von 350 Nm in Verbindung mit einem sehr breit nutzbaren Drehzahlband sprechen für sich.
Neben dem aufwendig restaurierten Motor, der Abgasanlage und weiteren technischen Komponenten wurde dieser Porsche selbstverständlich auch von außen nicht unberührt gelassen. Ein Karosseriemeisterbetrieb verlieh dem Fahrzeug auch von außen einen neuen Glanz. So wurde das Fahrzeug in mühevoller Handarbeit einem komplett neuen Lackaufbau unterzogen.
Dieses Fahrzeug ist in jeder Hinsicht von außen als auch von innen definitiv ein Einzelstück!
Trotz sorgfältiger Überprüfung aller Details in unserem Angebot kann es vorkommen, dass sich Fehler einschleichen. Deshalb möchten wir darauf hinweisen, dass sich alle Angaben ohne Gewähr verstehen und keinen Rechtsanspruch darstellen.
-Sportlenkrad
-Sportschalensitze
-Fuchs Alufelgen mit Michelin TB5 Medium 225/50R “15“ 285/R15 Bereifung
-legendärer "Bürzel"
-Sportauspuffanlage aus Edelstahl
Dieser Porsche 911 Carrera RSR 3.0 wurde aufwendig und mit viel Liebe zum Detail restauriert. Der Motor wurde auf einem 3,0 Kurbelgehäuse komplett neu aufgebaut und als Rennmotor konzipiert. Die Gehäusehälften wurden verstiftet, die Hauptlagergasse zentriert und anschließend auf Maß geläppt.
Dieses Triebwerk ist mit Hochleistungskolben mit einer Verdichtung von 11,5:1, welche speziell für dieses Projekt angefertigt wurden, ausgestattet. Bei den Nockenwellen handelt es sich ebenfalls um eine Sonderanfertigung. Für die nötige Zündenergie kommt eine Hochspannungszündanlage mit frei programmierbarem Doppelzündverteiler zum Einsatz. Für die Gemischbildung wurde eine 46 mm PMO Vergaseranlage verbaut.
Weiters wurde das kleine RSR Gebläserad, RSR Gebläsering, RSR Riemenscheibe und das RSR Schwungrad inklusive verstärkter Kupplung verbaut. Die gesamte Motorverkleidung und Motorluftführung wurde aus klarem GFK hergestellt und anschließend aufwendig lackiert.
Ausgestattet mit einem modifizierten RSR Rennkrümmer und einer Abgasanlage aus Edelstahl erfüllt dieser Motor auch akustisch alle an ihn gestellten Ansprüche.
Auch ein maximales Drehmoment von 350 Nm in Verbindung mit einem sehr breit nutzbaren Drehzahlband sprechen für sich.
Neben dem aufwendig restaurierten Motor, der Abgasanlage und weiteren technischen Komponenten wurde dieser Porsche selbstverständlich auch von außen nicht unberührt gelassen. Ein Karosseriemeisterbetrieb verlieh dem Fahrzeug auch von außen einen neuen Glanz. So wurde das Fahrzeug in mühevoller Handarbeit einem komplett neuen Lackaufbau unterzogen.
Dieses Fahrzeug ist in jeder Hinsicht von außen als auch von innen definitiv ein Einzelstück!
Trotz sorgfältiger Überprüfung aller Details in unserem Angebot kann es vorkommen, dass sich Fehler einschleichen. Deshalb möchten wir darauf hinweisen, dass sich alle Angaben ohne Gewähr verstehen und keinen Rechtsanspruch darstellen.
Leasing
detailpage.leasing.title Schratter GmbH
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 2.202,52
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 2.202,52
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 9.402,52
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 0 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 36 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 200,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Satıcı
BayiSchratter GmbH
İletişim
- KDV belgelenebilir
- Satıcı fiyatı
