detailpage.leasing.tip.text
Kilometre durumu
79.040 km
Şanzıman tipi
Vites kutusu
İlk kayıt
02/1980
Yakıt türü
Benzin
Güç
147 kW (200 PS)
Satıcı
Bayi
Temel veri
- Kasa tipi
- Üstü açılabilir araba
- Tip
- Antika otomobil
- Tahrik tipi
- Arka taraf
- Oturma yerleri
- 4
- Kapılar
- 2
Araç geçmişi
- Kilometre durumu
- 79.040 km
- İlk kayıt
- 02/1980
- Araç servis defterine uygun bakımı yapılmış
- Evet
Teknik Bilgiler
- Güç
- 147 kW (200 PS)
- Şanzıman tipi
- Vites kutusu
- Silindir hacmi
- 3.000 cm³
- Vitesler
- 5
- Silindir
- 6
Enerji tüketimi
- Yakıt türü
- Benzin
Donanım
Renk ve Döşeme
- Araç dış rengi
- Beyaz
- Üreticiye göre renk
- Grand Prix White
- İç donanım rengi
- Siyah
- Malzeme
- Tam deri
Araç açıklaması
English/German below.
Sommige auto’s hebben geen introductie nodig. Deze Porsche 911 3.0 Targa uit 1979 spreekt voor zichzelf – en dat doet hij met een heerlijk rauwe, luchtgekoelde stem. Met zijn karakteristieke whirr van de luchtgekoelde zescilinder en het iconische Targa-dak is en blijft dit een vreugdevolle auto.
De 911 SC (Super Carrera) markeerde een belangrijk hoofdstuk voor Porsche: sterker, betrouwbaarder en – dankzij het gegalvaniseerde chassis – eindelijk beter bestand tegen roest. Combineer dat met het tijdloze G-serie design, en je hebt de perfecte 911 voor mensen die liever rijden dan poetsen.
Targa-dak eraf, sleutel omdraaien. Eindeloze zomeravonden waarop de weg belangrijker is dan de bestemming.
En dan dit exemplaar: rechtstreeks uit Bari, Zuid-Italië – een Italiaan in hart en nieren. In 1980 geregistreerd in Milaan en jarenlang met zorg onderhouden, wat blijkt uit de originele servicestempels en het registratieboekje. Uitgevoerd in de originele 908 Grand Prix White-kleur.
Zoals het een temperamentvolle Italiaan betaamt, blies de motor na vele trouwe jaren zijn laatste adem uit. Dus werd het tijd voor nieuw vuur: een gereviseerde krachtbron maakt deze Targa enkele jaren geleden weer helemaal klaar voor het volgende hoofdstuk.
Onderhoudshistorie bij Rose Passion, dé Porsche-specialist.
Dus… bent u klaar om de sleutels over te nemen van deze luchtgekoelde legende?
--
English.
Some cars need no introduction. This 1979 Porsche 911 3.0 Targa speaks for itself — and it does so with a wonderfully raw, air-cooled voice. With its distinctive whirr of the air-cooled flat-six and the iconic Targa roof, this is and always will be a joy to drive.
The 911 SC (Super Carrera) marked an important chapter for Porsche: stronger, more reliable, and — thanks to its galvanized chassis — finally better protected against rust. Combine that with the timeless G-series design, and you’ve got the perfect 911 for those who prefer driving over polishing.
Roof off, key turned. Endless summer evenings where the journey matters more than the destination.
And then there’s this particular example: straight from Bari, southern Italy — an Italian at heart and soul. Registered in Milan in 1980 and lovingly maintained for years, as evidenced by the original service stamps and registration booklet. Finished in its original 908 Grand Prix White.
True to its passionate Italian nature, the engine gave its final breath after many loyal years. So it was time for new fire: a fully rebuilt engine brought this Targa back to life a few years ago, ready for its next chapter.
Service history by Rose Passion, the Porsche specialist.
So… are you ready to take the keys to this air-cooled legend?
--
German.
Manche Autos brauchen keine Vorstellung. Dieser Porsche 911 3.0 Targa aus dem Jahr 1979 spricht für sich – und das mit einer herrlich rauen, luftgekühlten Stimme. Mit dem charakteristischen Surren des luftgekühlten Sechszylinders und dem ikonischen Targa-Dach ist und bleibt dies ein Auto, das Freude bereitet.
Der 911 SC (Super Carrera) markierte ein wichtiges Kapitel in der Porsche-Geschichte: stärker, zuverlässiger und – dank des verzinkten Chassis – endlich besser gegen Rost geschützt. Kombiniert mit dem zeitlosen G-Modell-Design ergibt das den perfekten 911 für Menschen, die lieber fahren als polieren.
Targa-Dach runter, Zündschlüssel drehen. Endlose Sommerabende, an denen der Weg wichtiger ist als das Ziel.
Und dann dieses Exemplar: direkt aus Bari in Süditalien – ein Italiener durch und durch. 1980 in Mailand zugelassen und über Jahre hinweg liebevoll gepflegt, wie die originalen Service-Stempel und das Scheckheft belegen. Lackiert in der originalen Farbe 908 Grand Prix Weiß.
Wie es sich für einen temperamentvollen Italiener gehört, hauchte der Motor nach vielen treuen Jahren sein letztes Leben aus. Zeit für neues Feuer: Ein überholter Motor bringt diesen Targa seit einigen Jahren zurück auf die Straße – bereit für das nächste Kapitel.
Wartungshistorie bei Rose Passion, dem Porsche-Spezialisten.
Also… sind Sie bereit, den Schlüssel zu dieser luftgekühlten Legende zu übernehmen?
Meer informatie
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Schade: schadevrij
Aantal sleutels: 2 (3 handzenders)
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen
Aanvullende opties en accessoires
Comfort & Interieur
Overig
Sommige auto’s hebben geen introductie nodig. Deze Porsche 911 3.0 Targa uit 1979 spreekt voor zichzelf – en dat doet hij met een heerlijk rauwe, luchtgekoelde stem. Met zijn karakteristieke whirr van de luchtgekoelde zescilinder en het iconische Targa-dak is en blijft dit een vreugdevolle auto.
De 911 SC (Super Carrera) markeerde een belangrijk hoofdstuk voor Porsche: sterker, betrouwbaarder en – dankzij het gegalvaniseerde chassis – eindelijk beter bestand tegen roest. Combineer dat met het tijdloze G-serie design, en je hebt de perfecte 911 voor mensen die liever rijden dan poetsen.
Targa-dak eraf, sleutel omdraaien. Eindeloze zomeravonden waarop de weg belangrijker is dan de bestemming.
En dan dit exemplaar: rechtstreeks uit Bari, Zuid-Italië – een Italiaan in hart en nieren. In 1980 geregistreerd in Milaan en jarenlang met zorg onderhouden, wat blijkt uit de originele servicestempels en het registratieboekje. Uitgevoerd in de originele 908 Grand Prix White-kleur.
Zoals het een temperamentvolle Italiaan betaamt, blies de motor na vele trouwe jaren zijn laatste adem uit. Dus werd het tijd voor nieuw vuur: een gereviseerde krachtbron maakt deze Targa enkele jaren geleden weer helemaal klaar voor het volgende hoofdstuk.
Onderhoudshistorie bij Rose Passion, dé Porsche-specialist.
Dus… bent u klaar om de sleutels over te nemen van deze luchtgekoelde legende?
--
English.
Some cars need no introduction. This 1979 Porsche 911 3.0 Targa speaks for itself — and it does so with a wonderfully raw, air-cooled voice. With its distinctive whirr of the air-cooled flat-six and the iconic Targa roof, this is and always will be a joy to drive.
The 911 SC (Super Carrera) marked an important chapter for Porsche: stronger, more reliable, and — thanks to its galvanized chassis — finally better protected against rust. Combine that with the timeless G-series design, and you’ve got the perfect 911 for those who prefer driving over polishing.
Roof off, key turned. Endless summer evenings where the journey matters more than the destination.
And then there’s this particular example: straight from Bari, southern Italy — an Italian at heart and soul. Registered in Milan in 1980 and lovingly maintained for years, as evidenced by the original service stamps and registration booklet. Finished in its original 908 Grand Prix White.
True to its passionate Italian nature, the engine gave its final breath after many loyal years. So it was time for new fire: a fully rebuilt engine brought this Targa back to life a few years ago, ready for its next chapter.
Service history by Rose Passion, the Porsche specialist.
So… are you ready to take the keys to this air-cooled legend?
--
German.
Manche Autos brauchen keine Vorstellung. Dieser Porsche 911 3.0 Targa aus dem Jahr 1979 spricht für sich – und das mit einer herrlich rauen, luftgekühlten Stimme. Mit dem charakteristischen Surren des luftgekühlten Sechszylinders und dem ikonischen Targa-Dach ist und bleibt dies ein Auto, das Freude bereitet.
Der 911 SC (Super Carrera) markierte ein wichtiges Kapitel in der Porsche-Geschichte: stärker, zuverlässiger und – dank des verzinkten Chassis – endlich besser gegen Rost geschützt. Kombiniert mit dem zeitlosen G-Modell-Design ergibt das den perfekten 911 für Menschen, die lieber fahren als polieren.
Targa-Dach runter, Zündschlüssel drehen. Endlose Sommerabende, an denen der Weg wichtiger ist als das Ziel.
Und dann dieses Exemplar: direkt aus Bari in Süditalien – ein Italiener durch und durch. 1980 in Mailand zugelassen und über Jahre hinweg liebevoll gepflegt, wie die originalen Service-Stempel und das Scheckheft belegen. Lackiert in der originalen Farbe 908 Grand Prix Weiß.
Wie es sich für einen temperamentvollen Italiener gehört, hauchte der Motor nach vielen treuen Jahren sein letztes Leben aus. Zeit für neues Feuer: Ein überholter Motor bringt diesen Targa seit einigen Jahren zurück auf die Straße – bereit für das nächste Kapitel.
Wartungshistorie bei Rose Passion, dem Porsche-Spezialisten.
Also… sind Sie bereit, den Schlüssel zu dieser luftgekühlten Legende zu übernehmen?
Meer informatie
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Schade: schadevrij
Aantal sleutels: 2 (3 handzenders)
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen
Aanvullende opties en accessoires
Comfort & Interieur
- Achterbank neerklapbaar
- Radio-cassette
Overig
- 3 punts veiligheidsgordel
- analoge klok
- Central Locking
Leasing
Satıcı
BayiCool Classic Club
Satıcı 2018 beri AutoScout24'teVerkoop (Zondag op afspraak)
kapalı (Yerel zaman)
Şu saatte açılır (Yerel zaman) 9:00 Cum.
İletişimRobbert Buijs
- KDV belgelenebilir
- Satıcı fiyatı