Pontiac Firebird

Trans Am WS6 HO

Die F-Body Plattform von General Motors erschien 1967 am Markt und begann als Konkurrent zum Ford Mustang. Diese neue Fahrzeugklasse neben den großen Muscle Cars wie Chevelle, GTO oder Olds 442 erfreute sich großer Beliebtheit und verkaufte sich dem entsprechend gut. Der Erfolg setzte sich mit der zweiten Generation Firebird und Camaro fort.
Dieser Pontiac Trans Am WS6 aus dem vorletzten Modelljahr der dritten Generation ist wohl eine der gesuchtesten Ausführungen der dritten Generation des Firebird.
Für die letzten beiden Modelljahre wurde das Styling nochmals aufgefrischt.
Dieser Wagen verfügt über die beliebten T-Tops, den optionalen 5.0 High Output TPI Motor sowie das WS6 Performance Package.
Von insgesamt 50.233 Firebirds waren es nur 3.376 Trans Am´s. In dieser Zusammenstellung gab es nur knapp 1.350 Fahrzeug.
Der Pontiac ist in sehr gutem Zustand und wurde in den vergangenen Jahren überarbeitet und serviciert.
Aktuell gemacht wurden Bremsanlage, Zündung, Klimaanlage, Einspritzung (inkl. 8 Injektoren) Reifen sowie sämtliche Filter und Flüssigkeiten.
Weiters verfügt der Wagen über die begehrte Formula Motorhaube (keine Fiberglas Repro),
17“ Felgen in originaler WS6 Optik, Cold Air Intake, Flowmaster Auspuff-Anlage und eine darauf abgestimmtes Motormanagement.
Der Klang der Flowmaster Anlage erfüllt die Erwartungen wenn man auf tiefen, satten V8 Klang in Muscle Car Manier hofft.
Das WS6 Fahrwerk liegt straff auf der Strasse und in Verbindung mit den 275er Reifen lässt sich der Wagen sportlich bewegen.
Der Motor mit seiner gesteigerten Leistung von 250 PS trägt seinen Teil zum Fahrspaß bei.
Um Wartezeiten für Beratungs- und Verkaufsgespräche zu verhindern, bitte um vorherige Terminabsprache unter 02742 - 86 595.
Besichtigen Sie dieses sportlich-elegante Fahrzeug in unserem Schauraum in St.Pölten und lassen Sie sich bei einer Probefahrt von den beeindruckenden Fahreigenschaften dieses Wagens überzeugen. Gerne übernehmen wir für Sie auch §57 Überprüfung, Service- und Reparaturarbeiten, Restauration, Dyno-jet-Prüfstands-Läufe zur genauen Einstellung oder Leistungs-Optimierung und vieles mehr.