detailpage.leasing.tip.text
1 / 12
Kilometre durumu
164.753 km
Şanzıman tipi
Vites kutusu
İlk kayıt
11/1970
Yakıt türü
Benzin
Güç
48 kW (65 PS)
Satıcı
Bireysel satıcı
Temel veri
- Kasa tipi
- Steyşin
- Tip
- Antika otomobil
- Tahrik tipi
- Ön taraf
- Oturma yerleri
- 4
- Kapılar
- 5
Araç geçmişi
- Kilometre durumu
- 164.753 km
- İlk kayıt
- 11/1970
- Son araç servisi bakımı
- 08/2022
Teknik Bilgiler
- Güç
- 48 kW (65 PS)
- Şanzıman tipi
- Vites kutusu
- Vitesler
- 4
- Silindir
- 4
Enerji tüketimi
- Yakıt türü
- Benzin
Donanım
- Konfor
- Deri koltuklar
- Ekstra
- Römork bağlantısı
Renk ve Döşeme
- Araç dış rengi
- Gümüş rengi
- Boya
- Diğerleri
- İç donanım rengi
- Kahverengi
- Malzeme
- Tam deri
Araç açıklaması
Prachtige, authentieke en ongerestaureerde Peugeot 304 Break uit 1970. Misschien wel een van de allereerst verkochte in Frankrijk. In 2000 naar Nederland geimporteerd.
De technische staat is goed, er is veel aan gedaan de afgelopen jaren. Rijdt, remt en stuurt goed, al kan de ontsteking/carburateur wat afstelwerk gebruiken nu.
Vanbuiten is de auto 'dans son jus', oftewel (prachtig) patina. Ongespoten, ongelast en met sporen van gebruik en leeftijd.
Vanbinnen is de 304 heel netjes. Er zitten stoelen en een achterbank van een iets later model 304 in momenteel, die wat comfortabeler zijn dan de originele en er mooi uitzien. Het originele interieur, in bruin skai, is uiteraard aanwezig. Stuurversnelling en het oude dashboard maken deze Break extra sympathiek.
Geen apk-plicht, maar vorig jaar heb ik de auto een Vrijwillige Klassieker Inspectie laten ondergaan bij een specialist. Het rapport hiervan is op verzoek ter inzage.
Om een goed beeld van deze eerlijke auto te krijgen, moet je 'm eigenlijk gewoon zien.
De technische staat is goed, er is veel aan gedaan de afgelopen jaren. Rijdt, remt en stuurt goed, al kan de ontsteking/carburateur wat afstelwerk gebruiken nu.
Vanbuiten is de auto 'dans son jus', oftewel (prachtig) patina. Ongespoten, ongelast en met sporen van gebruik en leeftijd.
Vanbinnen is de 304 heel netjes. Er zitten stoelen en een achterbank van een iets later model 304 in momenteel, die wat comfortabeler zijn dan de originele en er mooi uitzien. Het originele interieur, in bruin skai, is uiteraard aanwezig. Stuurversnelling en het oude dashboard maken deze Break extra sympathiek.
Geen apk-plicht, maar vorig jaar heb ik de auto een Vrijwillige Klassieker Inspectie laten ondergaan bij een specialist. Het rapport hiervan is op verzoek ter inzage.
Om een goed beeld van deze eerlijke auto te krijgen, moet je 'm eigenlijk gewoon zien.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 990,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 990,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 19.734,72
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 5.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,92
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 411,14
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,1537
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0878
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Hyundai Capital Bank Europe GmbH, Friedrich-Ebert-Anlage 35-37, 60327 Frankfurt am Main
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Satıcı
Bireysel satıcıİletişim
- KDV belgelenebilir
- Satıcı fiyatı
