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602 2600 V8 Coupe

• Fahrzeugstandort: Bovenden

Schalter 4


Aufbau: Grand Tourismo Coupe ( 3.0 ltr. Motor )

Farbe: Braun/Bronze Metallic (M420)

Innenfarbe: grau stoff/kunstleder schwarz





Akte mit Restaurierungsfotos, diversen Rechnungen und Restaurierungsbeschreibungen liegen vor.



Laufleistung ca. 770km, Karosserie von Pietro Frua , Servolenkung, Scheibenbremsen mit Servo-Bremshilfe, Einzelradaufhängung vorne und De-Dion-Hinterachse, Tankinhalt 80 ltr., Selbsttragende Ganzstahlkarosse, Niveauausgleich mit Boge-Hydromat-Federbeine.



Dieser Glas wurde für über 50.000,00 € restauriert. Restaurierungszeitraum: April 2018–Juli 2022.

Letzte Besitzer erwarb diesen Glas in 2023 für ca. 100.000,00 €

3. Hand. Zuletzt in den Niederlanden zugelassen.

Das Auto stammt aus einem Museum in Deutschland, wo es mehrere Jahrzehnte lang ausgestellt war.



Das Auto wurde im April 2018 gekauft und über einen langen Zeitraum restauriert.

Die Restaurierungszeit war stark von der Schwierigkeit geprägt, seltene Teile zu beschaffen, und fand während der Covid-19-Pandemie statt.

Im Sommer 2022 war das Auto schließlich fertig und wurde an seine neuen Besitzer ausgeliefert.

Es wurde viel Zeit darauf verwendet, das Auto innen und außen in seiner Originalfarbe zu lackieren, in der es 1966 das Werk verließ. Im Laufe seiner Geschichte wurde das Auto in Silbermetallic umlackiert. Da die Firma Glas keine spezifischen Nummern für die Farbcodes hatte und jeder neue Besitzer seine bevorzugte/persönliche Farbe bestellen konnte, war es sehr schwierig, die richtige Originalfarbe zu finden. Glücklicherweise konnte dank eines neuen Computeranalyseprogramms der Originallack (der im oberen Teil des Kofferraums gefunden wurde) reproduziert und verwendet werden. Das Auto sieht in seiner Originalfarbe sehr schön aus!



Restaurierungsübersicht:



Teppich: Dieser wurde komplett ausgebaut und mit dem gleichen Stoff und der gleichen Farbe wie bei der Auslieferung erneuert (Bild 2). Dies gilt sowohl für den Fahrgastraum als auch für den Kofferraum. Im Kofferraum wurde eine neue Holzplatte zur Abdeckung des Reserverads angebracht.



Sitze: Sowohl Fahrer- und Beifahrersitz als auch die Rücksitze wurden mit dem gleichen Stoff und Vinyl wie bei der Auslieferung komplett aufgearbeitet.

Glücklicherweise war unter den zuvor restaurierten Sitzen die Originalverkleidung (wenn auch in schlechtem Zustand) erhalten geblieben und konnte daher als Vorbild für die neue Verkleidung und das Vinyl dienen.

Türverkleidungen, Dachhimmel und Armaturenbrett:

Da diese noch original und in gutem Zustand waren, wurden sie gereinigt und wieder eingesetzt.



Karosserie: Die Karosserie wurde einer umfassenden Restaurierung unterzogen, die teilweise von Passion4Classics in Bussum, Niederlande, und einem ausländischen Glas-Spezialisten durchgeführt wurde. Der Silbermetallic-Lack wurde entfernt und viele Teile des Fahrzeugs auf dem blanken Metall neu lackiert. Das Fahrzeug wurde außen und innen komplett im originalen Kupfermetallic-Lack neu lackiert. An den Türen und Frontblechen wurden einige Schweiß- und Verzinnungsarbeiten durchgeführt. Insgesamt befand sich das Fahrzeug jedoch in einem guten und soliden Zustand. Es hatte bis 2016 eine niederländische TÜV-Prüfung und wurde gelegentlich vom Vorbesitzer gefahren. Es wurde sogar ein Artikel über das Fahrzeug in einer Oldtimer-Zeitschrift verfasst.

Scheiben und Gummis: Die Frontscheibe wurde durch eine brandneue ersetzt. Die übrigen Scheiben wurden wieder eingesetzt. An den Front- und Heckscheiben sowie an Türen, Motorhaube und Kofferraum wurden neue Gummis angebracht.



Lampen: Sowohl die Front- als auch die Rücklampen befanden sich in gutem Originalzustand und konnten daher nach gründlicher Reinigung und Politur wieder verwendet werden. In allen Lampeneinheiten wurden neue Glühbirnen eingebaut. Dies gilt auch für alle kleinen Glühbirnen im Armaturenbrett und Innenraum.



Chromteile und Stoßfänger: Neben den erneuerten Chromleisten an der Frontscheibe wurden die restlichen Chromteile nach gründlicher Reinigung und Politur wiederverwendet. Dies gilt auch für die vordere und hintere Stoßstange (aus Edelstahl), die vier Türgriffe mit Türschlössern, die Embleme, die Zierleisten und die Metallfront.



Räder/Reifen: Die Räder wurden neu ausgerichtet und die verchromten Radkappen poliert und wieder montiert (Bild 10). Die Reifen haben die Originalgröße 195/70/14 und wurden vor der Montage ausgewuchtet.



Motor: Teilüberholt mit neuen Dichtungen und Lagern. Alle weiteren technischen Komponenten wie Wasserpumpe, Lichtmaschine und Anlasser wurden überprüft und bei Bedarf überholt. Der Vergaser wurde komplett überholt und mit neuen Komponenten und Dichtungen ausgestattet. Zum Schluss wurden neue Filter (für Öl und Luft), Zündkerzen und ...

ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR, Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten!

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