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Kilometre durumu
18.987 km
Şanzıman tipi
Vites kutusu
İlk kayıt
07/1977
Yakıt türü
Benzin
Güç
110 kW (150 PS)
Satıcı
Bayi
Temel veri
- Kasa tipi
- Spor araba
- Tip
- Kullanılmış araba
- Tahrik tipi
- Arka taraf
- Oturma yerleri
- 4
- Kapılar
- 2
Araç geçmişi
- Kilometre durumu
- 18.987 km
- İlk kayıt
- 07/1977
- Genel muayenesi/Egzoz muayenesi yeni
- Yeni
- Araç sahibi
- 2
- Sigara içilmeyen araç
- Evet
Teknik Bilgiler
- Güç
- 110 kW (150 PS)
- Şanzıman tipi
- Vites kutusu
- Silindir hacmi
- 2.734 cm³
- Silindir
- 6
Enerji tüketimi
- Yakıt türü
- Benzin
Donanım
Renk ve Döşeme
- Araç dış rengi
- Altın
- Üreticiye göre renk
- Mystik Gold
- Boya
- Metalik
- İç donanım rengi
- Bej
- Malzeme
- Diğerleri
Araç açıklaması
Bitte vereinbaren Sie stets einen Termin.
Wir sind nicht dauerhaft vor Ort.
Vielen Dank!
Weitere interessante Fahrzeuge finden sie auf:
www.klassische-automobile-wesel.de. Schauen Sie rein!
Angeboten wird ein 1977er Datsun 280Z im wahrscheinlich einmaligen Zustand. Ein TÜV Gutachten (das Große) attestiert eine 1, und es fällt nicht schwer, diese Meinung des Sachverständigen zu teilen. Er sieht einfach fantastisch aus, ganz gleich, wo man hinschaut. Ein Unterboden, von dem man essen kann, eine top Lackierung, beste Spaltmaße, wunderbarer Chrom, Motorraum wie geleckt und ein exzellentes Interieur. Unter den maßgefertigten Lammfellbezügen wartet neuwertiges Kunstleder, doch Kunstleder ist im Sommer ein Kapitel für sich, sogar bei einer so eiskalten Klima wie hier.
Der Zustand des Z ist natürlich kein Zufall: Die Fairlady, wie das Coupé auf dem japanischen Heimatmarkt genannt wird, wurde kompromisslos restauriert, wie man es bei dem überschaubaren Zeitwert selten tut. Dafür danken wir dem Restaurator. Denn er überholte auch die Technik, so dass die Lady jetzt so klasse fährt, wie sie aussieht. Das 280 in der Modellbezeichnung steht für den Hubraum, und so sorgt ein sämiger Reihensechser für Vortrieb. Die Lady ist schlank wie Cindy Crawford, also reichen 150 Pferde für großen Spaß, da ein knackiges Getriebe sie an eine lockere Hinterachse weitergibt.
Den Nimbus der Z-Reihe führen später Ikonen wie R32, R33 und GTR fort, und schon im 280Z erkennt man in seinen Grundzügen das Potenzial, welches sich später entfalten sollte. Über 500.000 Z wurden in neun Jahren gebaut, und doch macht er sich auf Treffen rarer als jeder Ferrari. Erhalten wir die wenigen, die es bis hier geschafft haben.
Wir würden uns freuen, Sie für dieses Angebot zu begeistern und schon bald bei uns im Hause begrüßen zu dürfen.
Inzahlungnahme ihres Fahrzeugs möglich – Sprechen Sie uns gern an. Wir liefern europaweit – Zu Bestpreisen. Fahrzeugkauf auch ohne Vor-Ort Besichtigung möglich. Hunderte zufriedene Kunden sind die Referenz.
Nutzen Sie gern unsere ausgezeichnete Reputation zum Verkauf ihres Klassikers, Exoten oder jedes besonderen Fahrzeugs. Wir verkaufen für Sie mit Professionalität und Leidenschaft. Unser Team freut sich auf Ihren Anruf.
©Copyright 2010-2025: Alle präsentierten Inhalte, insbesondere Texte sowie der Textstil sind urheberrechtlich geschützt. © Philip Busch, M.Sc.
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Angeboten wird ein 1977er Datsun 280Z im wahrscheinlich einmaligen Zustand. Ein TÜV Gutachten (das Große) attestiert eine 1, und es fällt nicht schwer, diese Meinung des Sachverständigen zu teilen. Er sieht einfach fantastisch aus, ganz gleich, wo man hinschaut. Ein Unterboden, von dem man essen kann, eine top Lackierung, beste Spaltmaße, wunderbarer Chrom, Motorraum wie geleckt und ein exzellentes Interieur. Unter den maßgefertigten Lammfellbezügen wartet neuwertiges Kunstleder, doch Kunstleder ist im Sommer ein Kapitel für sich, sogar bei einer so eiskalten Klima wie hier.
Der Zustand des Z ist natürlich kein Zufall: Die Fairlady, wie das Coupé auf dem japanischen Heimatmarkt genannt wird, wurde kompromisslos restauriert, wie man es bei dem überschaubaren Zeitwert selten tut. Dafür danken wir dem Restaurator. Denn er überholte auch die Technik, so dass die Lady jetzt so klasse fährt, wie sie aussieht. Das 280 in der Modellbezeichnung steht für den Hubraum, und so sorgt ein sämiger Reihensechser für Vortrieb. Die Lady ist schlank wie Cindy Crawford, also reichen 150 Pferde für großen Spaß, da ein knackiges Getriebe sie an eine lockere Hinterachse weitergibt.
Den Nimbus der Z-Reihe führen später Ikonen wie R32, R33 und GTR fort, und schon im 280Z erkennt man in seinen Grundzügen das Potenzial, welches sich später entfalten sollte. Über 500.000 Z wurden in neun Jahren gebaut, und doch macht er sich auf Treffen rarer als jeder Ferrari. Erhalten wir die wenigen, die es bis hier geschafft haben.
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