detailpage.leasing.tip.text
Kilometre durumu
80.000 km
Şanzıman tipi
Vites kutusu
İlk kayıt
06/1977
Yakıt türü
Benzin
Güç
127 kW (173 PS)
Satıcı
Bireysel satıcı
Temel veri
- Kasa tipi
- Spor araba
- Tip
- Kullanılmış araba
- Tahrik tipi
- Arka taraf
- Oturma yerleri
- 4
- Kapılar
- 2
Araç geçmişi
- Kilometre durumu
- 80.000 km
- İlk kayıt
- 06/1977
Teknik Bilgiler
- Güç
- 127 kW (173 PS)
- Şanzıman tipi
- Vites kutusu
- Silindir hacmi
- 2.800 cm³
- Vitesler
- 5
- Silindir
- 6
- Boş ağırlık
- 1.285 kg
Enerji tüketimi
- Yakıt türü
- Benzin
Donanım
Renk ve Döşeme
- Araç dış rengi
- Gümüş rengi
- Boya
- Metalik
- İç donanım rengi
- Siyah
- Malzeme
- Tam deri
Araç açıklaması
Met pijn in het hart te koop aangeboden: een Datsun die het woord ‘liefdewerk’ een nieuwe betekenis geeft.
Na jaren van toewijding, eindeloos sleutelen, en geen detail over het hoofd gezien te hebben, is deze klassieker technisch tot in de puntjes in topconditie gebracht. Kosten noch moeite zijn gespaard — elk onderdeel dat aandacht nodig had, is met zorg vervangen of gereviseerd. Geen half werk, geen compromissen.
Deze wagen is een verhaal. Een reis. Een investering van tijd, kennis en ziel.
Waarom hij dan toch weggaat? Omdat soms liefde betekent dat je iets loslaat. Op dit moment biedt mijn woning geen onderdak voor de Datsun. Daarnaast hoop ik mijn andere dromen sneller te kunnen verwezelijken door de verkoop van de Datsun.
Ik hoop dat deze oldtimer een nieuw thuis vindt bij iemand die hem net zo koestert en waardeert als ik.
De complete historie van deze auto is bekend, zelfs met het oorspronkelijke aankoopbewijs. De auto komt uit amerika en alle rekeningen tbv onderhoud en reparaties zijn voorhanden.
Eenmaal onder mijn hoede heb ik de auto aangepast naar mijn eigen smaak waarbij ik me in eerste instantie vooral heb gefocust op de technische basis en veiligheid van de Datstun, waaronder alle bouten en moeren, wiellagers, de remmerij, 5 versnellingsbak, differentieel, ophanging waaronder nieuwe aanpasbare schokbrekers en alle rubbers. Alle onderdelen ontdaan van roest en lak en daarna opnieuw in de lak gezet. Daarnaast heb ik de auto ontdaan van alle amerikaanse kenmerken zoals de grote bumpers, metrische tellers geplaatst en EU achterlichten, vervolgens voorzien van wielkastverbreders voorbumper en achterspoiler. Het interieur heb ik zo origineel mogelijk gehouden met uitzondering van de stoelen. Deze bieden standaard weinig steun en zijn daarom vervangen door recaro sportstoelen uit dezelfde periode. Motorisch bijna volledig origineel.
De lijst met aanpassingen is te groot om hier op te noemen.
Uiteraard zijn er ook nog aandachtspunten echter zijn deze niet van technische aard. De auto is het bijvoorbeeld waard om te worden voorzien van nieuwe lak. Omdat ik het voornemen had de auto te laten spuiten heb ik een doos met alle benodigde afdichtingsrubbers op voorraad genomen met de intentie alle rubbers te vervangen nadat de auto gespoten zou worden.
Ben jij die nieuwe eigenaar? Heb je serieuze vragen? Neem gerust contact op. Alleen serieuze geïnteresseerden.
Na jaren van toewijding, eindeloos sleutelen, en geen detail over het hoofd gezien te hebben, is deze klassieker technisch tot in de puntjes in topconditie gebracht. Kosten noch moeite zijn gespaard — elk onderdeel dat aandacht nodig had, is met zorg vervangen of gereviseerd. Geen half werk, geen compromissen.
Deze wagen is een verhaal. Een reis. Een investering van tijd, kennis en ziel.
Waarom hij dan toch weggaat? Omdat soms liefde betekent dat je iets loslaat. Op dit moment biedt mijn woning geen onderdak voor de Datsun. Daarnaast hoop ik mijn andere dromen sneller te kunnen verwezelijken door de verkoop van de Datsun.
Ik hoop dat deze oldtimer een nieuw thuis vindt bij iemand die hem net zo koestert en waardeert als ik.
De complete historie van deze auto is bekend, zelfs met het oorspronkelijke aankoopbewijs. De auto komt uit amerika en alle rekeningen tbv onderhoud en reparaties zijn voorhanden.
Eenmaal onder mijn hoede heb ik de auto aangepast naar mijn eigen smaak waarbij ik me in eerste instantie vooral heb gefocust op de technische basis en veiligheid van de Datstun, waaronder alle bouten en moeren, wiellagers, de remmerij, 5 versnellingsbak, differentieel, ophanging waaronder nieuwe aanpasbare schokbrekers en alle rubbers. Alle onderdelen ontdaan van roest en lak en daarna opnieuw in de lak gezet. Daarnaast heb ik de auto ontdaan van alle amerikaanse kenmerken zoals de grote bumpers, metrische tellers geplaatst en EU achterlichten, vervolgens voorzien van wielkastverbreders voorbumper en achterspoiler. Het interieur heb ik zo origineel mogelijk gehouden met uitzondering van de stoelen. Deze bieden standaard weinig steun en zijn daarom vervangen door recaro sportstoelen uit dezelfde periode. Motorisch bijna volledig origineel.
De lijst met aanpassingen is te groot om hier op te noemen.
Uiteraard zijn er ook nog aandachtspunten echter zijn deze niet van technische aard. De auto is het bijvoorbeeld waard om te worden voorzien van nieuwe lak. Omdat ik het voornemen had de auto te laten spuiten heb ik een doos met alle benodigde afdichtingsrubbers op voorraad genomen met de intentie alle rubbers te vervangen nadat de auto gespoten zou worden.
Ben jij die nieuwe eigenaar? Heb je serieuze vragen? Neem gerust contact op. Alleen serieuze geïnteresseerden.
Leasing
Satıcı
Bireysel satıcı- KDV belgelenebilir
- Satıcı fiyatı