detailpage.leasing.tip.text
Kilometre durumu
196.080 km
Şanzıman tipi
Vites kutusu
İlk kayıt
08/2003
Yakıt türü
Benzin
Güç
120 kW (163 PS)
Satıcı
Bireysel satıcı
Temel veri
- Kasa tipi
- Hatachback
- Tip
- Kullanılmış araba
- Oturma yerleri
- 4
- Kapılar
- 2
Araç geçmişi
- Kilometre durumu
- 196.080 km
- İlk kayıt
- 08/2003
- Genel muayenesi/Egzoz muayenesi yeni
- 08/2026
- Son araç servisi bakımı
- 03/2025
- Araç servis defterine uygun bakımı yapılmış
- Evet
Teknik Bilgiler
- Güç
- 120 kW (163 PS)
- Şanzıman tipi
- Vites kutusu
- Silindir hacmi
- 1.598 cm³
- Vitesler
- 6
- Silindir
- 4
- Boş ağırlık
- 1.115 kg
Enerji tüketimi
- Zararlı madde sınıfı
- Euro 4
- Yakıt türü
- Benzin
- Yakıt tüketimi
8,4 l/100 km (komb.)
- CO₂ emisyonu
- 202 g/km (komb.)
Donanım
Renk ve Döşeme
- Araç dış rengi
- Mavi
- Boya
- Diğerleri
Araç açıklaması
Hierbij te koop, een pre-facelift mini cooper s met veel recent onderhoud en een nieuwe apk tot 11 augustus 2026.
Het gaat om een nederlandse auto, met weinig eigenaren en een NAP correcte kmstand. De vorige eigenaar heeft deze auto maar liefst 12 jaar in zijn bezit gehad. Bij de vorige eigenaar is de auto bij Beek Racing geweest voor een 17% pulley upgrade en een stage 1 tune op maat, factuur hiervan is aanwezig. De auto draait hierdoor ongeveer 210 pk, een groot verschil met origineel.
De auto heeft geen roest, ook niet onder de achterlichten, wat echt een r53 kwaal is. Voor de kilometerstand en het bouwjaar is de auto in een zeer nette staat.
In verband met het over kunnen nemen van de auto van mijn vader (onverwachts) zet ik hem nu te koop. Wij hebben helaas geen ruimte voor een derde auto, anders had ik hem niet te koop gezet.
De koppeling is 20.000 kilometer geleden gedaan door de vorige eigenaar, deze gaat dus nog lang mee. Hier heb ik ook een factuur van (1300 euro).
Ik heb de auto zelf nog niet lang in bezit, maar omdat autos mijn hobby zijn is er al erg veel aan gedaan in 2025 om hem naar mijn zin te krijgen:
-Olie + filter ververst 5w40 castrol edge (+-2000 km geleden)
-Nieuwe NGK bougies (+-2000 km geleden)
-Nieuwe NGK bougiekabels (+-2000 km geleden)
-Nieuwe NGK bobine (+-2000 km geleden)
-Nieuw luchtfilter
-Nieuw interieurfilter
-Nieuwe mattenset (4 stuks)
-Nieuwe ruitenwissers
-Nieuwe schroefset + toplagers (nog geen 1000km oud) van DTS line, rijd stug zoals elke mini rijd maar zeer strak (nu erg laag, maar eventueel dus omhoog te zetten)
-Nieuwe bypass klep van Rooster Racing
-Nieuwe forge luchtinlaatslang
-Bluetooth module ingebouwd achter de originele radio
-R56 cooper S interieur ingebouwd
-Team dynamics pro race 1.2 velgen (tweedehands). Nieuw kost deze set 1300 euro zonder banden
-Gasveren kofferbak
-Stabilisatorstangrubbers beiden kanten
-Nieuwe lage motorsteun
-Nieuw expansievat voor de koelvloeistof
Ik vergeet vast nog iets, maar al met al zit er het afgelopen jaar 2500-3000 euro in onderhoud en upgrades in deze auto.
Opties:
-Halfleder interieur
-Xenon koplampen
-Cruise control
-Multifunctioneel stuur
-Airco
-Climatronic
Minpuntjes:
-Uitlaat rammelt bij stationair draaien sinds kort, verder met rijden niet merkbaar. Nog niet aan toegekomen, zal wellicht een versleten ophangrubbertje zijn van de einddemper.
-Airbaglampje brand ivm het r56 interieur.
Het is een nette auto, maar het blijft een auto van 22 jaar oud dus hier en daar wat plekjes maar niks schokkends.
Het gaat om een nederlandse auto, met weinig eigenaren en een NAP correcte kmstand. De vorige eigenaar heeft deze auto maar liefst 12 jaar in zijn bezit gehad. Bij de vorige eigenaar is de auto bij Beek Racing geweest voor een 17% pulley upgrade en een stage 1 tune op maat, factuur hiervan is aanwezig. De auto draait hierdoor ongeveer 210 pk, een groot verschil met origineel.
De auto heeft geen roest, ook niet onder de achterlichten, wat echt een r53 kwaal is. Voor de kilometerstand en het bouwjaar is de auto in een zeer nette staat.
In verband met het over kunnen nemen van de auto van mijn vader (onverwachts) zet ik hem nu te koop. Wij hebben helaas geen ruimte voor een derde auto, anders had ik hem niet te koop gezet.
De koppeling is 20.000 kilometer geleden gedaan door de vorige eigenaar, deze gaat dus nog lang mee. Hier heb ik ook een factuur van (1300 euro).
Ik heb de auto zelf nog niet lang in bezit, maar omdat autos mijn hobby zijn is er al erg veel aan gedaan in 2025 om hem naar mijn zin te krijgen:
-Olie + filter ververst 5w40 castrol edge (+-2000 km geleden)
-Nieuwe NGK bougies (+-2000 km geleden)
-Nieuwe NGK bougiekabels (+-2000 km geleden)
-Nieuwe NGK bobine (+-2000 km geleden)
-Nieuw luchtfilter
-Nieuw interieurfilter
-Nieuwe mattenset (4 stuks)
-Nieuwe ruitenwissers
-Nieuwe schroefset + toplagers (nog geen 1000km oud) van DTS line, rijd stug zoals elke mini rijd maar zeer strak (nu erg laag, maar eventueel dus omhoog te zetten)
-Nieuwe bypass klep van Rooster Racing
-Nieuwe forge luchtinlaatslang
-Bluetooth module ingebouwd achter de originele radio
-R56 cooper S interieur ingebouwd
-Team dynamics pro race 1.2 velgen (tweedehands). Nieuw kost deze set 1300 euro zonder banden
-Gasveren kofferbak
-Stabilisatorstangrubbers beiden kanten
-Nieuwe lage motorsteun
-Nieuw expansievat voor de koelvloeistof
Ik vergeet vast nog iets, maar al met al zit er het afgelopen jaar 2500-3000 euro in onderhoud en upgrades in deze auto.
Opties:
-Halfleder interieur
-Xenon koplampen
-Cruise control
-Multifunctioneel stuur
-Airco
-Climatronic
Minpuntjes:
-Uitlaat rammelt bij stationair draaien sinds kort, verder met rijden niet merkbaar. Nog niet aan toegekomen, zal wellicht een versleten ophangrubbertje zijn van de einddemper.
-Airbaglampje brand ivm het r56 interieur.
Het is een nette auto, maar het blijft een auto van 22 jaar oud dus hier en daar wat plekjes maar niks schokkends.
Leasing
Satıcı
Bireysel satıcı- KDV belgelenebilir
- Satıcı fiyatı