detailpage.leasing.tip.text
Kilometre durumu
315.000 km
Şanzıman tipi
Vites kutusu
İlk kayıt
06/1992
Yakıt türü
Benzin
Güç
106 kW (144 PS)
Satıcı
Bireysel satıcı
Temel veri
- Kasa tipi
- Üstü açılabilir araba
- Tip
- Kullanılmış araba
- Tahrik tipi
- Arka taraf
- Oturma yerleri
- 2
- Kapılar
- 2
Araç geçmişi
- Kilometre durumu
- 315.000 km
- İlk kayıt
- 06/1992
- Genel muayenesi/Egzoz muayenesi yeni
- 06/2024
- Son araç servisi bakımı
- 05/2024
Teknik Bilgiler
- Güç
- 106 kW (144 PS)
- Şanzıman tipi
- Vites kutusu
- Silindir hacmi
- 1.598 cm³
- Vitesler
- 5
- Silindir
- 4
Enerji tüketimi
- Yakıt türü
- Benzin
Donanım
- Konfor
- Elektrikli cam kaldırıp indirme tertibatı
- renkli camlar
- Güvenlik
- Servo direksiyon
- Ekstra
- Alüminyum jantlar
Renk ve Döşeme
- Araç dış rengi
- Kırmızı
- İç donanım rengi
- Siyah
- Malzeme
- Doku
Araç açıklaması
TE KOOP
Mazda MX-5 Turbo (goedgekeurd door keuring BBR versie)
bouwjaar 1992 (dus oldtimer)
Motor +-130.000km
Chassis +-315.000km
Turbokit +-7500km
Deze MX-5 is mijn persoonlijk project, en heeft vele upgrades gehad.
Bij serieuze interesse mag u me contacteren, om de auto te komen bezichtigen, en dan geef ik graag de volledige uitleg.
Belangrijkste kenmerken:
GEKEURDE TURBO, nog nooit problemen mee gehad op de keuring, en hij heeft het vermogen van de BBR turbo versie op de papieren staan.
Kraken turbo kit met een Garret GT2554R turbo
NIEUWE cobalt einddemper
NIEUWE V-maxx X sport schroefset
NIEUWE Alu radiator met SPS ducting voor goede airflow naar de radiator
NBFL Big brake kit, met nieuwe stoptech sport remblokken rondom
Superpro PU bushings
Torsen 4.1 diff
GC fabrications rolbeugel
ME221 ECU (whiteboard)
AEM wideband controller
Davefab ruitensproeier tank
Davefab koelvloeistof tank
Davefab oil catch tank
Waarschijnlijk ben ik nog een aantal opties / modificaties vergeten…
Er zijn uiteraard ook een paar minpuntjes…
3-4 jaar geleden is de MX-5 Volledig herspoten, maar hij is natuurlijk wel gebruikt waarvoor hij dient! Gas geven en plezier maken, hierdoor is de voorbumper wat beschadigd, en is er hier en daar wat steenslag.
Op het spatbord rechtsachter is er ook een kleine beschadiging, en een klein roest plekje…
Wat moet deze MX-5 kosten?
Zoals hij nu staat, met heel propere Japan Racing velgen, met praktisch nieuwe AR1 semi slicks, maar zonder hardtop 15950euro
Is uw budget te laag? Dan kan hij ook weggaan zonder het torsen diff, en zonder de JR velgen, voor een iets lagere prijs, heeft u liever gewone straatbanden in de plaats van de semi slicks? Dit kan ook besproken worden.
Mazda MX-5 Turbo (goedgekeurd door keuring BBR versie)
bouwjaar 1992 (dus oldtimer)
Motor +-130.000km
Chassis +-315.000km
Turbokit +-7500km
Deze MX-5 is mijn persoonlijk project, en heeft vele upgrades gehad.
Bij serieuze interesse mag u me contacteren, om de auto te komen bezichtigen, en dan geef ik graag de volledige uitleg.
Belangrijkste kenmerken:
GEKEURDE TURBO, nog nooit problemen mee gehad op de keuring, en hij heeft het vermogen van de BBR turbo versie op de papieren staan.
Kraken turbo kit met een Garret GT2554R turbo
NIEUWE cobalt einddemper
NIEUWE V-maxx X sport schroefset
NIEUWE Alu radiator met SPS ducting voor goede airflow naar de radiator
NBFL Big brake kit, met nieuwe stoptech sport remblokken rondom
Superpro PU bushings
Torsen 4.1 diff
GC fabrications rolbeugel
ME221 ECU (whiteboard)
AEM wideband controller
Davefab ruitensproeier tank
Davefab koelvloeistof tank
Davefab oil catch tank
Waarschijnlijk ben ik nog een aantal opties / modificaties vergeten…
Er zijn uiteraard ook een paar minpuntjes…
3-4 jaar geleden is de MX-5 Volledig herspoten, maar hij is natuurlijk wel gebruikt waarvoor hij dient! Gas geven en plezier maken, hierdoor is de voorbumper wat beschadigd, en is er hier en daar wat steenslag.
Op het spatbord rechtsachter is er ook een kleine beschadiging, en een klein roest plekje…
Wat moet deze MX-5 kosten?
Zoals hij nu staat, met heel propere Japan Racing velgen, met praktisch nieuwe AR1 semi slicks, maar zonder hardtop 15950euro
Is uw budget te laag? Dan kan hij ook weggaan zonder het torsen diff, en zonder de JR velgen, voor een iets lagere prijs, heeft u liever gewone straatbanden in de plaats van de semi slicks? Dit kan ook besproken worden.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 39.708,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 1,42
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 36 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 1.103,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Satıcı
Bireysel satıcı- KDV belgelenebilir
- Satıcı fiyatı