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Kilometre durumu
110.000 km
Şanzıman tipi
Vites kutusu
İlk kayıt
07/1973
Yakıt türü
Benzin
Güç
51 kW (69 PS)
Satıcı
Bireysel satıcı
Temel veri
- Kasa tipi
- Diğerleri
- Tip
- Antika otomobil
- Tahrik tipi
- 4x4
- Oturma yerleri
- 2
- Kapılar
- 2
Araç geçmişi
- Kilometre durumu
- 110.000 km
- İlk kayıt
- 07/1973
- Genel muayenesi/Egzoz muayenesi yeni
- 05/2024
- Son araç servisi bakımı
- 06/2022
- Araç sahibi
- 9
- Son eksantrik kayışı değişimi
- 06/2022
Teknik Bilgiler
- Güç
- 51 kW (69 PS)
- Şanzıman tipi
- Vites kutusu
- Silindir hacmi
- 2.240 cm³
- Vitesler
- 4
- Silindir
- 4
- Boş ağırlık
- 1.805 kg
Enerji tüketimi
- Yakıt türü
- Super E10 95
Renk ve Döşeme
- Araç dış rengi
- Yeşil
- İç donanım rengi
- Siyah
- Malzeme
- Diğerleri
Araç açıklaması
Einen neueren LAND ROVER Series IIA werden Sie kaum bekommen!
Ich biete hier meinen 109-er zum Verkauf an. Erstzulassung 1973, laut Suffix an der Fahrgestellnummer ist das Baujahr jedoch ab November 1970. Ab Oktober 1971 wurden dann nur noch Series III produziert. Die letzten IIA´s wurden meist als Baukasten an die britische Armee verkauft und hatten schon ein teilsynchronisiertes Getriebe. So auch meiner, der dann erst 1973 in irgendeiner britischen Kaserne zusammengeschraubt wurde. Nach 11 Jahren „Dienst am Volk“ kam er 1984 nach Deutschland und hatte hier bis heute als Privatfahrzeug seinen Spaß auf deutschen Straßen oder Scheunen.
2014 wurde eine BRC Venturi Gasanlage nachgerüstet mit einem 120l Gastank. Diese ist in dem Gutachten für die Einstufung als Oldtimer von 2016 auch eingetragen. Ich fahre Ihn nun seit 2020 und habe alle Reparaturen in einer Fachwerkstatt für englische Oldtimer (Service Team Marlok) durchführen lassen.
Der Unterboden ist vollflächig mit Mike Sanders Korrosionsschutzfett eingelassen und die Blattfedern mit Mike Sanders Fettbandagen umwickelt. Die Hecktraverse ist geschweißt, der Lack ist nicht Original (RAL 6012) 2016 aber von einer Fachwerkstatt lackiert worden.
Aktuell fahre ich die Serie als Pickup, die Komponenten für einen Stationwagon-Umbau sind aber vorhanden.
Das Fahrzeug ist gepflegt, angemeldet und einsatzbereit. Wer nach einem Oldtimer sucht, der sich auch wie ein Oldtimer fährt und an puristischer statt futuristischer Ausstattung seine Freude hat, ist hier genau richtig. Die Historie meiner SerieIIA ist gut nachvollziehbar und auch schon eine schöne Geschichte. Nun wird es Zeit, dass jemand anderes daran weiterschreibt.
Ich biete hier meinen 109-er zum Verkauf an. Erstzulassung 1973, laut Suffix an der Fahrgestellnummer ist das Baujahr jedoch ab November 1970. Ab Oktober 1971 wurden dann nur noch Series III produziert. Die letzten IIA´s wurden meist als Baukasten an die britische Armee verkauft und hatten schon ein teilsynchronisiertes Getriebe. So auch meiner, der dann erst 1973 in irgendeiner britischen Kaserne zusammengeschraubt wurde. Nach 11 Jahren „Dienst am Volk“ kam er 1984 nach Deutschland und hatte hier bis heute als Privatfahrzeug seinen Spaß auf deutschen Straßen oder Scheunen.
2014 wurde eine BRC Venturi Gasanlage nachgerüstet mit einem 120l Gastank. Diese ist in dem Gutachten für die Einstufung als Oldtimer von 2016 auch eingetragen. Ich fahre Ihn nun seit 2020 und habe alle Reparaturen in einer Fachwerkstatt für englische Oldtimer (Service Team Marlok) durchführen lassen.
Der Unterboden ist vollflächig mit Mike Sanders Korrosionsschutzfett eingelassen und die Blattfedern mit Mike Sanders Fettbandagen umwickelt. Die Hecktraverse ist geschweißt, der Lack ist nicht Original (RAL 6012) 2016 aber von einer Fachwerkstatt lackiert worden.
Aktuell fahre ich die Serie als Pickup, die Komponenten für einen Stationwagon-Umbau sind aber vorhanden.
Das Fahrzeug ist gepflegt, angemeldet und einsatzbereit. Wer nach einem Oldtimer sucht, der sich auch wie ein Oldtimer fährt und an puristischer statt futuristischer Ausstattung seine Freude hat, ist hier genau richtig. Die Historie meiner SerieIIA ist gut nachvollziehbar und auch schon eine schöne Geschichte. Nun wird es Zeit, dass jemand anderes daran weiterschreibt.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Enthalten
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 150,-
- detailpage.leasing.total
- € 150,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 37.308,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 2,08
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 777,25
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,1034
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0690
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage BMW Bank GmbH, Lilienthalallee 26, 80939 München
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Satıcı
Bireysel satıcıİletişim
- KDV belgelenebilir
- Satıcı fiyatı