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Lancia Fulvia
ZAGATO 1.3 S (série 2)

Carnieres, BE
€ 39.999,-
Octane EVO SRL
Kilometre durumu
97.141 km
Şanzıman tipi
Vites kutusu
İlk kayıt
12/1972
Yakıt türü
Benzin
Güç
66 kW (90 PS)
Satıcı
Bayi

Temel veri

Kasa tipi
Spor araba
Tip
Kullanılmış araba
Tahrik tipi
Ön taraf
Oturma yerleri
2
Kapılar
3
Ülke versiyonu
İtalya

Araç geçmişi

Kilometre durumu
İlk kayıt
12/1972
Araç sahibi
4

Teknik Bilgiler

Güç
66 kW (90 PS)
Şanzıman tipi
Vites kutusu
Silindir hacmi
1.298 cm³
Vitesler
5
Silindir
4

Enerji tüketimi

Yakıt türü
Benzin

Donanım

Ekstra
  • Alüminyum jantlar (14")
  • Spor koltuklar
  • Yedek lastik

Renk ve Döşeme

Araç dış rengi
Oranj
Boya
Diğerleri
İç donanım rengi
Siyah
Malzeme
Diğerleri

Araç açıklaması

  • Nous avons le plaisir de vous proposez cette fantastique Lancia Fulvia Zagato 1.3 S série 2, première immatriculation le 19/12/1972. Son moteur V4 de 1.298 cc d'une puissance de 66 kw (90 ch), couplée à une boîte mécanique 5 rapports qui totalise 97.141 km.
  • Le véhicule est d'origine belge puis il a été importé en France en 2015.
  • La carrosserie Sport naquit d'une idée d'Elio Zagato, qui avait créé déjà de très intéressantes autos à caractère sportif. La base est celle de la Fulvia Coupé, mais E. Zagato dessina une carrosserie moderne plus aérodynamique, comprenant des solutions stylistiques très avancées.
  • L'auto était assemblée près des établissements Zagato de Milan.
La Fulvia Sport est plus légère que le Coupé (- 45kg), grâce à l'utilisation d'aluminium dans la carrosserie, la rendant plus délicate. C'est d'ailleurs ce "détail" qui pénalisa sa carrière sportive, plus coûteuse à engager qu'une Fulvia Coupé. Pourtant, Zagato construisit une série de 27 exemplaires de Fulvia Sport Competizione principalement pour le championnat italien (on note tout de même une victoire de catégorie 1600 Proto, 11ème au classement général, aux 24 heures de Daytonna de 1969 avec à son volant Pinto et Maglioli).
  • Les 1200, ainsi que les premiers 1300, étaient équipés d'une carrosserie toute alu, alors que les versions suivantes 1300 et 1300s 1ère série) se contentèrent des ouvrants pour des raisons de solidité et de réduction des coûts.
  • Avec l'arrivée de la deuxième série, les Zagato perdirent l'aluminium, même sur les parties mobiles, en faveur de l'acier plus économique et facile à produire. Ils existent toutefois quelques Zagato de transition (600 exemplaires dénommés série 1 et ½) qui conservent les ouvrants alu avec l'aspect d'une 1.3s Série 1 (y compris l'ouverture latérale du capot moteur), équipées de la mécanique d'une deuxième série.
  • Véhicule produits à 2.000 exemplaires


  • Pour plus d’informations veuillez nous contacter;
  • Alfonso +32(0)499 183 204 (Whashapp)
  • info@octane-evo.com
  • www.octane-evo.com
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  • entretien / réparation detailing / céramique
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  • Le meilleur pour vos véhicules de prestige !

Leasing

shared.leasing.targetGroupPrivate

detailpage.leasing.title Octane EVO SRL

detailpage.leasing.oneTimeCosts

detailpage.leasing.configurator.downPayment
€ 13.999,80
shared.listItem.leasing.transferCost
Keine Angabe
shared.listItem.leasing.registrationCost
Keine Angabe
detailpage.leasing.total
€ 13.999,80

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detailpage.leasing.contractType
Kilometerleasing
detailpage.leasing.mileage p.a.
10.000 km

detailpage.leasing.monthlyCosts

detailpage.leasing.duration
36 Monate
detailpage.leasing.monthlyInstallment
€ 597,-

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detailpage.leasing.moreKmCosts
€ 0,0000
detailpage.leasing.reducedKmPayment
€ 0,0000
detailpage.leasing.finalInstallment
€ 45.189,98

detailpage.leasing.tip.headline

detailpage.leasing.tip.text

detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Satıcı

Bayi
Octane EVO SRL
Satıcı 2021 beri AutoScout24'te
visite uniquement sur rendez-vous

kapalı (Yerel zaman)

Şu saatte açılır (Yerel zaman) 9:00 Cum.

İletişimAlfonso Iandiorio

  1. KDV belgelenebilir
  2. Satıcı fiyatı
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