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Kilometre durumu
21.228 km
Şanzıman tipi
Vites kutusu
İlk kayıt
10/1951
Yakıt türü
Benzin
Güç
154 kW (209 PS)
Satıcı
Bireysel satıcı
Temel veri
- Kasa tipi
- Üstü açılabilir araba
- Tip
- Antika otomobil
- Tahrik tipi
- Ön taraf
- Oturma yerleri
- 2
- Kapılar
- 2
Araç geçmişi
- Kilometre durumu
- 21.228 km
- İlk kayıt
- 10/1951
- Araç servis defterine uygun bakımı yapılmış
- Evet
- Sigara içilmeyen araç
- Evet
Teknik Bilgiler
- Güç
- 154 kW (209 PS)
- Şanzıman tipi
- Vites kutusu
- Silindir hacmi
- 3.443 cm³
- Vitesler
- 4
- Silindir
- 6
Enerji tüketimi
- Yakıt türü
- Benzin
Donanım
Renk ve Döşeme
- Araç dış rengi
- Mavi
- Boya
- Metalik
- İç donanım rengi
- Gri
- Malzeme
- Tam deri
Araç açıklaması
Roadster qui a été livré neuf à son premier propriétaire à Zurich le 5 novembre 1951. Il est accompagné de son Jaguar Heritage Certificate confirmant son authenticité et son histoire. Son propriétaire l'a importée en France en 1960 et l'a conservée jusqu'en 2017, l’avant-dernier propriétaire l’a gardée jusqu’en décembre 2022. Importée en Belgique, elle fait l’objet actuellement de tous les soins requis et d’un suivi par un spécialiste Jaguar reconnu.
Pendant ce temps, il a effectué une révision complète du moteur du plus haut niveau et l’a équipé une culasse de type C, augmentant sa puissance à 210 ch. Aujourd'hui, la voiture est en excellent état. Les panneaux de carrosserie sont parfaitement alignés. La peinture, refaite au plus haut niveau de finition, est parfaite… L'état de la voiture est globalement homogène. Lors de sa restauration, la voiture a été conservée aussi originale que possible. Aucune pièce non originale n'a été utilisée. Les chromes sont d'origine et ont été rénovés. Le moteur a été révisé par un constructeur de moteurs expérimenté et est irréprochable. Il fonctionne magnifiquement et a été parfaitement réglé. Le punch supplémentaire fourni par la culasse de type C lui confère un agréable degré de puissance et de souplesse. Sa maniabilité est exactement ce que l’on attend de ce type de voiture et en fait un plaisir à conduire. Il n'y a pas de bruits indésirables. La boite de vitesse est agréable à utiliser.
La sage décision du premier propriétaire de commander cette XK120 avec conduite à droite la rend tout à fait charmante aujourd'hui.
Informations sur demande, curieux s'abstenir.
Pendant ce temps, il a effectué une révision complète du moteur du plus haut niveau et l’a équipé une culasse de type C, augmentant sa puissance à 210 ch. Aujourd'hui, la voiture est en excellent état. Les panneaux de carrosserie sont parfaitement alignés. La peinture, refaite au plus haut niveau de finition, est parfaite… L'état de la voiture est globalement homogène. Lors de sa restauration, la voiture a été conservée aussi originale que possible. Aucune pièce non originale n'a été utilisée. Les chromes sont d'origine et ont été rénovés. Le moteur a été révisé par un constructeur de moteurs expérimenté et est irréprochable. Il fonctionne magnifiquement et a été parfaitement réglé. Le punch supplémentaire fourni par la culasse de type C lui confère un agréable degré de puissance et de souplesse. Sa maniabilité est exactement ce que l’on attend de ce type de voiture et en fait un plaisir à conduire. Il n'y a pas de bruits indésirables. La boite de vitesse est agréable à utiliser.
La sage décision du premier propriétaire de commander cette XK120 avec conduite à droite la rend tout à fait charmante aujourd'hui.
Informations sur demande, curieux s'abstenir.
Leasing
Satıcı
Bireysel satıcıİletişim
- KDV belgelenebilir
- Satıcı fiyatı