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Kilometre durumu
54.356 km
Şanzıman tipi
Vites kutusu
İlk kayıt
02/1998
Yakıt türü
Benzin
Güç
140 kW (190 PS)
Satıcı
Bireysel satıcı
Temel veri
- Kasa tipi
- Spor araba
- Tip
- Kullanılmış araba
- Tahrik tipi
- Ön taraf
- Oturma yerleri
- 4
- Kapılar
- 2
Araç geçmişi
- Kilometre durumu
- 54.356 km
- İlk kayıt
- 02/1998
- Genel muayenesi/Egzoz muayenesi yeni
- 04/2024
- Son araç servisi bakımı
- 10/2023
- Araç sahibi
- 2
- Araç servis defterine uygun bakımı yapılmış
- Evet
- Sigara içilmeyen araç
- Evet
- Son eksantrik kayışı değişimi
- 10/2020
Teknik Bilgiler
- Güç
- 140 kW (190 PS)
- Şanzıman tipi
- Vites kutusu
- Silindir hacmi
- 1.797 cm³
- Vitesler
- 5
- Silindir
- 4
- Boş ağırlık
- 1.200 kg
Enerji tüketimi
- Yakıt türü
- Super 95
- Yakıt tüketimi
8,8 l/100 km (komb.)
12,1 l/100 km (şehir içinde)
6,9 l/100 km (şehir dışında)
- Zararlı madde sınıfı
- Euro 2
- İnce partikül plaketi
- 4 (Yeşil)
Donanım
- Konfor
- Ayrılabilen arka koltuk
- Deri Direksiyon
- Elektrikli cam kaldırıp indirme tertibatı
- Elektrikli yan ayna
- Güvenlik
- Anti blokaj sistemi
- Hareket etme kilidi
- Hava yastığı
- Merkezi kilitleme sistemi
- Servo direksiyon
- Şoför yanı hava yastığı
- Ekstra
- Alüminyum jantlar (16")
- Katalizatör
- Rüzgarlığı
- Spor koltuklar
- Spor paketi
- Spor süspansiyon
- Stepne
- Yedek lastik
Renk ve Döşeme
- Araç dış rengi
- Beyaz
- İç donanım rengi
- Kırmızı
- Malzeme
- Alcantara
Araç açıklaması
WICHTIG: Dem letzten Käufer ist kurz vor der Abholung der Kredit geplatzt, daher ist der ITR wieder verfügbar. Sollten Sie sich für das Auto interessieren, gehen Sie bitte vor Vertragsunterschrift sicher, dass Sie über eine ausreichende Liquidität verfügen!!!
Zum Verkauf steht hier mein Honda Integra Type R im absoluten Sammler-/ Museumszustand.
Der Zustand entspricht einem perfekt gepflegten Jahreswagen ohne Abnutzungserscheinungen. Die Karosserie befindet sich nachweisbar (Lackstärkenmessung) im Erstlack OHNE Nachlackierungen, natürlich auch rostfrei.
Ich habe den ITR vor einigen Jahren praktisch aus erster Hand von einem alten Herren gekauft, der ihn satte 22 Jahre lang in seinem Besitz hatte. Der Wagen stand stets vor Sonnen- und Witterungseinflüssen geschützt, in einer gut gelüfteten Halle. Bei mir steht der ITR unter einer maßgefertigten Stoffhülle dauerhaft abgedeckt in meiner aktiv belüfteten Garage. Gefahren wurde das Auto ausschließlich im Sommer bei trockenen Verhältnissen. Streusalz hat die Karosserie noch nie gesehen.
Verschlissene Sitzwangen, oder das oft ausgeblichene Alcantara hinten, sucht man bei diesem Modell vergeblich. Für die vorderen Recarositze gibt es maßgeschneiderte, handgefertigte Schonbezüge aus weichem Stoff. Selbst der typische Neuwagengeruch von Hondas aus den 90ern kann man noch riechen.
Die Laufleistung kann mittels allen TÜV-Berichten, Scheckheft sowie Rechnungen nachgewiesen werden.
In den Jahren 2020 bis 2021 hat der ITR einen Komplettservice mit folgenden Arbeiten bekommen:
- Ventile eingestellt
- Zahnriemen gewechselt
- beide Keilrippenriemen gewechselt
- Motoröl + Filter gewechselt
- Zündkerzen gewechselt
- Kühlwasser gewechselt
- Servoöl gewechselt
- Brems- und Kupplungsflüssigkeit gewechselt
- Luftfilter gewechselt
- Kraftstofffilter gewechselt
- Batterie gewechselt (auslaufsichere AGM Batterie)
alle Arbeiten wurden mit original Honda-Ersatzteilen ausgeführt!
Folgendes original Honda Sonderzubehör wurde verbaut:
- Honda OEM Schaltknaufmanschette mit roten Nähten
- neues Honda / MOMO OEM Faceliftmodelllenkrad (Airbagrückruf bei Honda Petrick in Hamburg durchgeführt)
- Honda OEM JDM Spec98 Krümmer + Hitzeschutz
- Honda OEM JDM Spec98 Katalysator
- Honda OEM JDM Spec98 Mugen (Hondas Haustuner) Twinloop Edelstahlabgasanlage
- Honda OEM JDM Spec98 16" Felgen (rundlaufgeprüft und nachgearbeitet in der Aluklinik Mönchengladbach "Protokoll vorhanden", schonend chemisch entlackt (KEIN SANDSTRAHLEN) und neu in NH-0 Championship White lackiert. Wert knapp 4500 Euro!
- Yokohama Advan Neova Semislick (215/45R16 86W)
- Honda OEM Domstrebe hinten
Lenkrad und Felgen sind natürlich vorschriftsmäßig in den Papieren eingetragen. Alle Originalteile sind vorhanden, sauber verpackt und eingelagert.
Zu dem Fahrzeug gibt es einen großen Ordner, chronologisch geordnet mit allen Unterlagen, Rechnungen und TÜV-Berichten. Seltene Werbeprospekte, Wartungslisten, original Klimaanlage mit neuen Dichtungen / Schrauben zum Nachrüsten und ALLE originalen Honda Werkstatthandbücher im Bestzustand sind auch noch vorhanden und können nach Absprache dazu erworben werden.
Der technische und optische Zustand ist als nahezu perfekt einzuordnen. Kein messbarer Öl- oder Wasserverbrauch. Natürlich wurde der Motor immer vorsichtig warm und kalt gefahren. Ich selbst habe den Motor bei jeder Ausfahrt 20 Km mit ca. 1700 bis 1800 Umdrehungen und ohne Last warm gefahren. (Knapp 55 Kmh im 5. Gang)
Classic Data Gutachten Note 2+ ist vorhanden. Der Integra wurde noch nie lackaufbereitet, poliert oder ähnliches und glänzt trotzdem wie ein Jahreswagen. Selbstverständlich wurde auch nur per Hand gewaschen.
Haupt-/ und Abgasuntersuchung werden vor dem Verkauf natürlich neu gemacht.
Bei Fragen stehe ich gerne zur Verfügung.
Probefahrten sind ab April, ausschließlich bei gutem Wetter und nur mit Liquiditätsnachweis möglich.
Privatverkauf daher keine Garantie, Gewährleistung oder Sachmängelhaftung!
Zum Verkauf steht hier mein Honda Integra Type R im absoluten Sammler-/ Museumszustand.
Der Zustand entspricht einem perfekt gepflegten Jahreswagen ohne Abnutzungserscheinungen. Die Karosserie befindet sich nachweisbar (Lackstärkenmessung) im Erstlack OHNE Nachlackierungen, natürlich auch rostfrei.
Ich habe den ITR vor einigen Jahren praktisch aus erster Hand von einem alten Herren gekauft, der ihn satte 22 Jahre lang in seinem Besitz hatte. Der Wagen stand stets vor Sonnen- und Witterungseinflüssen geschützt, in einer gut gelüfteten Halle. Bei mir steht der ITR unter einer maßgefertigten Stoffhülle dauerhaft abgedeckt in meiner aktiv belüfteten Garage. Gefahren wurde das Auto ausschließlich im Sommer bei trockenen Verhältnissen. Streusalz hat die Karosserie noch nie gesehen.
Verschlissene Sitzwangen, oder das oft ausgeblichene Alcantara hinten, sucht man bei diesem Modell vergeblich. Für die vorderen Recarositze gibt es maßgeschneiderte, handgefertigte Schonbezüge aus weichem Stoff. Selbst der typische Neuwagengeruch von Hondas aus den 90ern kann man noch riechen.
Die Laufleistung kann mittels allen TÜV-Berichten, Scheckheft sowie Rechnungen nachgewiesen werden.
In den Jahren 2020 bis 2021 hat der ITR einen Komplettservice mit folgenden Arbeiten bekommen:
- Ventile eingestellt
- Zahnriemen gewechselt
- beide Keilrippenriemen gewechselt
- Motoröl + Filter gewechselt
- Zündkerzen gewechselt
- Kühlwasser gewechselt
- Servoöl gewechselt
- Brems- und Kupplungsflüssigkeit gewechselt
- Luftfilter gewechselt
- Kraftstofffilter gewechselt
- Batterie gewechselt (auslaufsichere AGM Batterie)
alle Arbeiten wurden mit original Honda-Ersatzteilen ausgeführt!
Folgendes original Honda Sonderzubehör wurde verbaut:
- Honda OEM Schaltknaufmanschette mit roten Nähten
- neues Honda / MOMO OEM Faceliftmodelllenkrad (Airbagrückruf bei Honda Petrick in Hamburg durchgeführt)
- Honda OEM JDM Spec98 Krümmer + Hitzeschutz
- Honda OEM JDM Spec98 Katalysator
- Honda OEM JDM Spec98 Mugen (Hondas Haustuner) Twinloop Edelstahlabgasanlage
- Honda OEM JDM Spec98 16" Felgen (rundlaufgeprüft und nachgearbeitet in der Aluklinik Mönchengladbach "Protokoll vorhanden", schonend chemisch entlackt (KEIN SANDSTRAHLEN) und neu in NH-0 Championship White lackiert. Wert knapp 4500 Euro!
- Yokohama Advan Neova Semislick (215/45R16 86W)
- Honda OEM Domstrebe hinten
Lenkrad und Felgen sind natürlich vorschriftsmäßig in den Papieren eingetragen. Alle Originalteile sind vorhanden, sauber verpackt und eingelagert.
Zu dem Fahrzeug gibt es einen großen Ordner, chronologisch geordnet mit allen Unterlagen, Rechnungen und TÜV-Berichten. Seltene Werbeprospekte, Wartungslisten, original Klimaanlage mit neuen Dichtungen / Schrauben zum Nachrüsten und ALLE originalen Honda Werkstatthandbücher im Bestzustand sind auch noch vorhanden und können nach Absprache dazu erworben werden.
Der technische und optische Zustand ist als nahezu perfekt einzuordnen. Kein messbarer Öl- oder Wasserverbrauch. Natürlich wurde der Motor immer vorsichtig warm und kalt gefahren. Ich selbst habe den Motor bei jeder Ausfahrt 20 Km mit ca. 1700 bis 1800 Umdrehungen und ohne Last warm gefahren. (Knapp 55 Kmh im 5. Gang)
Classic Data Gutachten Note 2+ ist vorhanden. Der Integra wurde noch nie lackaufbereitet, poliert oder ähnliches und glänzt trotzdem wie ein Jahreswagen. Selbstverständlich wurde auch nur per Hand gewaschen.
Haupt-/ und Abgasuntersuchung werden vor dem Verkauf natürlich neu gemacht.
Bei Fragen stehe ich gerne zur Verfügung.
Probefahrten sind ab April, ausschließlich bei gutem Wetter und nur mit Liquiditätsnachweis möglich.
Privatverkauf daher keine Garantie, Gewährleistung oder Sachmängelhaftung!
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 429,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 0,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Satıcı
Bireysel satıcı- KDV belgelenebilir
- Satıcı fiyatı