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Kilometre durumu
250.000 km
Şanzıman tipi
Vites kutusu
İlk kayıt
05/1991
Yakıt türü
Benzin
Güç
96 kW (131 PS)
Satıcı
Bireysel satıcı
Temel veri
- Kasa tipi
- Hatachback
- Tip
- Kullanılmış araba
- Tahrik tipi
- Ön taraf
- Oturma yerleri
- 5
- Kapılar
- 3
Araç geçmişi
- Kilometre durumu
- 250.000 km
- İlk kayıt
- 05/1991
- Genel muayenesi/Egzoz muayenesi yeni
- 03/2026
- Sigara içilmeyen araç
- Evet
Teknik Bilgiler
- Güç
- 96 kW (131 PS)
- Şanzıman tipi
- Vites kutusu
- Silindir hacmi
- 1.590 cm³
- Vitesler
- 5
- Silindir
- 4
Enerji tüketimi
- Yakıt türü
- Benzin
Renk ve Döşeme
- Araç dış rengi
- Gri
- İç donanım rengi
- Siyah
Araç açıklaması
Honda Civic ED7 1.6L 16v (131cv) del 1991.
Auto d'epoca, appena revisionata, essente bollo, assicurazione ridotta e passaggio ridotto.
Nonostante sia un'auto che ha 33 anni si può ancora vantare di un rapporto peso/potenza niente male essendo leggera (sotto 950kg), che ti permette di sorpassare con confidenza anche in quinta marcia, di un'affidabilità da invidiare, una posizione di guida bassa, quasi sportiva, una guida piacevole, senza filtri e senza servosterzo, un'ottima visibilità, buono lo spazio interno per un'utilitaria piccola. Ma non manca anche il comfort perché dotata di tettuccio elettrico, specchietti elettrici, finestrini elettrici, aria condizionata, tutto funzionante.
Auto completamente originale tranne il volante Momo, pomello cambio e cerchi da 15 OZ Fittipaldi Twist (rari).
Esteticamente e di carrozzeria la macchina è messa bene, direi meglio di tante EG, EJ, EK in vendita. Non ha difetti o graffi importanti, la vernice non è opacizzata. Le guarnizioni e i moldings sono in ordine.
Interni OK, tutto funzionante, l'unico difetto è il sedile del guidatore da rifare e il parasole leggermente rovinato. Gli altri sedili sono in buone condizioni, senza strappi, macchie o buchi. Le plastiche sono messe molto bene. Tutti i pulsanti funzionano. Volante originale e pomello disponibili in buono stato.
Meccanica: motore sano e messo bene, non consuma olio o liquido. Appena fatto test di compressione con ottimo risultato, eseguita la regolazione del gioco delle valvole (foto disponibili). Olio e filtro cambiati 3000 km fa. Cinghia distribuzione fatta qualche anno fa ed è in ottime condizioni. Impianto frenante posteriore completamente nuovo, pinze nuove, dischi TRW, pastiglie ATE e olio ATE DOT4 con spurgo. Ammortizzatori in buono stato, nessuna perdita. Tutti i bracci e silentblock sono OK per l'età.
Al momento monta un sedile CRX ma verrà venduta con il sedile originale + volante, pomello e cerchi originali da 14.
Auto d'epoca, appena revisionata, essente bollo, assicurazione ridotta e passaggio ridotto.
Nonostante sia un'auto che ha 33 anni si può ancora vantare di un rapporto peso/potenza niente male essendo leggera (sotto 950kg), che ti permette di sorpassare con confidenza anche in quinta marcia, di un'affidabilità da invidiare, una posizione di guida bassa, quasi sportiva, una guida piacevole, senza filtri e senza servosterzo, un'ottima visibilità, buono lo spazio interno per un'utilitaria piccola. Ma non manca anche il comfort perché dotata di tettuccio elettrico, specchietti elettrici, finestrini elettrici, aria condizionata, tutto funzionante.
Auto completamente originale tranne il volante Momo, pomello cambio e cerchi da 15 OZ Fittipaldi Twist (rari).
Esteticamente e di carrozzeria la macchina è messa bene, direi meglio di tante EG, EJ, EK in vendita. Non ha difetti o graffi importanti, la vernice non è opacizzata. Le guarnizioni e i moldings sono in ordine.
Interni OK, tutto funzionante, l'unico difetto è il sedile del guidatore da rifare e il parasole leggermente rovinato. Gli altri sedili sono in buone condizioni, senza strappi, macchie o buchi. Le plastiche sono messe molto bene. Tutti i pulsanti funzionano. Volante originale e pomello disponibili in buono stato.
Meccanica: motore sano e messo bene, non consuma olio o liquido. Appena fatto test di compressione con ottimo risultato, eseguita la regolazione del gioco delle valvole (foto disponibili). Olio e filtro cambiati 3000 km fa. Cinghia distribuzione fatta qualche anno fa ed è in ottime condizioni. Impianto frenante posteriore completamente nuovo, pinze nuove, dischi TRW, pastiglie ATE e olio ATE DOT4 con spurgo. Ammortizzatori in buono stato, nessuna perdita. Tutti i bracci e silentblock sono OK per l'età.
Al momento monta un sedile CRX ma verrà venduta con il sedile originale + volante, pomello e cerchi originali da 14.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 234,36
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 0,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Satıcı
Bireysel satıcıİletişim
- KDV belgelenebilir
- Satıcı fiyatı