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Kilometre durumu
40.000 km
Şanzıman tipi
Vites kutusu
İlk kayıt
06/1980
Yakıt türü
Benzin
Güç
32 kW (44 PS)
Satıcı
Bireysel satıcı
Temel veri
- Kasa tipi
- Classic
- Tip
- Kullanılmış araba
Araç geçmişi
- Kilometre durumu
- 40.000 km
- İlk kayıt
- 06/1980
- Genel muayenesi/Egzoz muayenesi yeni
- 06/2026
- Son araç servisi bakımı
- 08/2024
- Araç sahibi
- 3
Teknik Bilgiler
- Güç
- 32 kW (44 PS)
- Şanzıman tipi
- Vites kutusu
- Silindir hacmi
- 391 cm³
- Vitesler
- 6
- Silindir
- 2
- Boş ağırlık
- 184 kg
Enerji tüketimi
- Yakıt türü
- Benzin
- Yakıt tüketimi
4,5 l/100 km (komb.)
Donanım
- Konfor
- Ayak ile çalışan marş
- Elektrik ile çalışan marş
Renk ve Döşeme
- Araç dış rengi
- Kırmızı
Araç açıklaması
Verkaufe hier mein Honda, welche ich 2019 vollständig restauriert habe. Motorrad wurde vollständig zerlegt und in mühsammer Arbeit neu aufbereitet soweit möglich mit Originalteilen. Auspuff musste mit neuem Marvin-Auspuff ersetzt werden. Alles soweit zugelassen.
Motor wurde auch überholt und die große Nockenwelle wurde eingebaut. In diesem Zusammenhang wurden die Zylinder und Kolben auf ihr Maß überprüft, welche voll im Maß sind und kaum Verschleiß zeigen.
Der KM-Stand ist nicht der Orginale, da ein neuer gebrauchter Tacho eingebaut wurde. Müsste aber so um 40 - 50.000 KM sein.
Am Tank hat sich ein bisschen Rost festgesetzt (siehe Bilder) welches aber gemacht werden kann. Ansonsten hat die Maschine ja ihr Patina welches nach 45 Jahren normal ist.
Das Motorrad hat eingetragene 44 PS und ist daher sehr selten, da im Original nur 27 PS eingetragen waren. 27 PS ist doch etwas zu wenig aber jetzt ist das Fahrzeug gut zu fahren. Der lange Radstand und die schlanke Form bewahren ein wendiges Fahrgefühl. Weiterhin ist das Fahrzeug auch ohne Batterie fahrtüchtig, da es noch eine eigene Magnetzündung hat. Natürlich gibt es einen elektrischen Anlasser.
Motor wurde auch überholt und die große Nockenwelle wurde eingebaut. In diesem Zusammenhang wurden die Zylinder und Kolben auf ihr Maß überprüft, welche voll im Maß sind und kaum Verschleiß zeigen.
Der KM-Stand ist nicht der Orginale, da ein neuer gebrauchter Tacho eingebaut wurde. Müsste aber so um 40 - 50.000 KM sein.
Am Tank hat sich ein bisschen Rost festgesetzt (siehe Bilder) welches aber gemacht werden kann. Ansonsten hat die Maschine ja ihr Patina welches nach 45 Jahren normal ist.
Das Motorrad hat eingetragene 44 PS und ist daher sehr selten, da im Original nur 27 PS eingetragen waren. 27 PS ist doch etwas zu wenig aber jetzt ist das Fahrzeug gut zu fahren. Der lange Radstand und die schlanke Form bewahren ein wendiges Fahrgefühl. Weiterhin ist das Fahrzeug auch ohne Batterie fahrtüchtig, da es noch eine eigene Magnetzündung hat. Natürlich gibt es einen elektrischen Anlasser.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.490,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.490,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 3.480,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 5.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,52
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 24 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 145,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0974
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0250
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Stellantis Bank SA Niederlassung Deutschland, Siemensstraße 10, 63263 Neu-Isenburg
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Satıcı
Bireysel satıcı- KDV belgelenebilir
- Satıcı fiyatı