detailpage.leasing.tip.text
1 / 9
Kilometre durumu
24.000 km
Şanzıman tipi
Vites kutusu
İlk kayıt
07/2010
Yakıt türü
Benzin
Güç
67 kW (91 PS)
Satıcı
Bireysel satıcı
Temel veri
- Kasa tipi
- bodytype
- Tip
- Kullanılmış araba
Araç geçmişi
- Kilometre durumu
- 24.000 km
- İlk kayıt
- 07/2010
- Son araç servisi bakımı
- 10/2024
- Araç sahibi
- 3
Teknik Bilgiler
- Güç
- 67 kW (91 PS)
- Şanzıman tipi
- Vites kutusu
- Silindir hacmi
- 1.202 cm³
- Vitesler
- 5
- Silindir
- 2
- Boş ağırlık
- 250 kg
Enerji tüketimi
- Yakıt türü
- Benzin
Donanım
- Konfor
- Koruma demiri
- Güvenlik
- Alarm teçhizatı
- Hareket etme kilidi
- LED Far
- LED gündüz farları
Renk ve Döşeme
- Araç dış rengi
- Siyah
- Boya
- Diğerleri
Araç açıklaması
Stage 2 getunede Harley Davidson XR1200 van 2010 met 24dkm. Echt een monster!
Onderhoud is altijd bij Twin Service in Enschede gedaan, maar ik heb hier geen facturen van. Een kort belletje of langs gaan en zij zullen het beamen.
Opties:
- Uitlaat is origineel, maar kompleet open zonder katalysator met open einddempers (heerlijke diepe roffel en zwaar stampend geluid)
- Heavy breather van Free Spirits met K&N filter (aanzuig geluid is fenomenaal)
- 1” riser blocks van Free Spirits voor de achter schokbrekers
- 1” bar risers
- Breed tracker stuur
- Korte rem -en koppelingshevel
- Led verlichting rondom
- Crashbar (ook fijn voor de benen tijdens lange ritten)
- Dynojet Power Commander 5 en Fuelpak 3
- O2 sensor delete
Heb volgens de FP3 rond de 95pk en 110NM koppel. Is denk ik nog wel meer uit te halen op de bank. Toerenbegrenzer staat veilig op 6400 toeren. Zeker geen beginnersfiets. Op papier hebben ze 90pk, maar dat red geen één XR, staan allemaal veelte arm afgesteld. Naar Amerikaanse uitstoot eisen rond de 75/85pk.
Verder is hij origineel en schadevrij zo ver ik weet. Ik heb hem bij Moto Hengelo gekocht en weet dat die daarvoor dus altijd in onderhoud is geweest bij Twin Service in Enschede, omdat ik hier zelf ook naartoe ga. Daar konden ze mij vertellen dat die elk jaar onderhoud heeft gehad en een modificatie op de koppeling, want dat schijnt een probleem te zijn bij de XR1200. Bij deze motor geen last dus.
Vorig jaar nieuwe tapeinden bij de uitlaat flenzen, nieuwe uitlaatpakkingen, nieuwe koppakking voorste cilinder met alle toebehoren en een nieuwe aandrijfriem.
Dit jaar nieuwe motorolie, bakolie en 2 bougies voor het nieuwe seizoen. Alle slijtagedelen zijn verder nog goed en primaire ketting is gesteld. Motor is onlangs helemaal gestoomreinigd, gepolijst en in de wax gezet. Insecten en vuil hechten daardoor minder snel.
Vraagprijs is €8750. Voor heel veel minder gaat die absoluut niet weg! Inruil dikke Dyna bespreekbaar!
Onderstaande link is hoe ik hem kocht bij Moto Hengelo. Alle originele onderdelen zoals op het filmpje heb ik er nog bij.
https://youtu.be/17ldZwMyhG0
Onderhoud is altijd bij Twin Service in Enschede gedaan, maar ik heb hier geen facturen van. Een kort belletje of langs gaan en zij zullen het beamen.
Opties:
- Uitlaat is origineel, maar kompleet open zonder katalysator met open einddempers (heerlijke diepe roffel en zwaar stampend geluid)
- Heavy breather van Free Spirits met K&N filter (aanzuig geluid is fenomenaal)
- 1” riser blocks van Free Spirits voor de achter schokbrekers
- 1” bar risers
- Breed tracker stuur
- Korte rem -en koppelingshevel
- Led verlichting rondom
- Crashbar (ook fijn voor de benen tijdens lange ritten)
- Dynojet Power Commander 5 en Fuelpak 3
- O2 sensor delete
Heb volgens de FP3 rond de 95pk en 110NM koppel. Is denk ik nog wel meer uit te halen op de bank. Toerenbegrenzer staat veilig op 6400 toeren. Zeker geen beginnersfiets. Op papier hebben ze 90pk, maar dat red geen één XR, staan allemaal veelte arm afgesteld. Naar Amerikaanse uitstoot eisen rond de 75/85pk.
Verder is hij origineel en schadevrij zo ver ik weet. Ik heb hem bij Moto Hengelo gekocht en weet dat die daarvoor dus altijd in onderhoud is geweest bij Twin Service in Enschede, omdat ik hier zelf ook naartoe ga. Daar konden ze mij vertellen dat die elk jaar onderhoud heeft gehad en een modificatie op de koppeling, want dat schijnt een probleem te zijn bij de XR1200. Bij deze motor geen last dus.
Vorig jaar nieuwe tapeinden bij de uitlaat flenzen, nieuwe uitlaatpakkingen, nieuwe koppakking voorste cilinder met alle toebehoren en een nieuwe aandrijfriem.
Dit jaar nieuwe motorolie, bakolie en 2 bougies voor het nieuwe seizoen. Alle slijtagedelen zijn verder nog goed en primaire ketting is gesteld. Motor is onlangs helemaal gestoomreinigd, gepolijst en in de wax gezet. Insecten en vuil hechten daardoor minder snel.
Vraagprijs is €8750. Voor heel veel minder gaat die absoluut niet weg! Inruil dikke Dyna bespreekbaar!
Onderstaande link is hoe ik hem kocht bij Moto Hengelo. Alle originele onderdelen zoals op het filmpje heb ik er nog bij.
https://youtu.be/17ldZwMyhG0
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 13.988,42
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,7
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 233,14
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Satıcı
Bireysel satıcı- KDV belgelenebilir
- Satıcı fiyatı