detailpage.leasing.tip.text
Kilometre durumu
73.977 km
Şanzıman tipi
Vites kutusu
İlk kayıt
11/1982
Yakıt türü
Benzin
Güç
77 kW (105 PS)
Satıcı
Bireysel satıcı
Temel veri
- Kasa tipi
- Sedan
- Tip
- Kullanılmış araba
- Oturma yerleri
- 5
- Kapılar
- 3
Araç geçmişi
- Kilometre durumu
- 73.977 km
- İlk kayıt
- 11/1982
- Genel muayenesi/Egzoz muayenesi yeni
- 05/2025
Teknik Bilgiler
- Güç
- 77 kW (105 PS)
- Şanzıman tipi
- Vites kutusu
- Silindir hacmi
- 1.567 cm³
- Vitesler
- 5
- Silindir
- 4
- Boş ağırlık
- 1.050 kg
Enerji tüketimi
- Yakıt türü
- Benzin
Donanım
- Konfor
- Deri Direksiyon
- Sürgülü çatı
- Eğlence / Medya
- Bluetooth
- Dijital radyo
- Radyo
- Ekstra
- Acil durum lastik tamir seti
- Alüminyum jantlar (16")
- Bagaj bölmesi bariyeri
- Motor ayarı
- Rüzgarlığı
- Spor koltuklar
- Spor paketi
- Spor süspansiyon
- Yaz lastiği
Renk ve Döşeme
- Araç dış rengi
- Mavi
- Boya
- Metalik
- İç donanım rengi
- Siyah
- Malzeme
- Doku
Araç açıklaması
Guten Tag,
Ich verkaufe hier meinen Ford Escort mk3 Rs Turbo Series 1 Umbau. Der Wagen war ursprünglich mal ein Mk3 Rs 1600i und wurde frühzeitig auf Turbo umgebaut. Im Besitz habe ich ihn seid 12.2017. Seitdem wurde er so gebaut wie er jetzt hier steht. Davor war er 15 Jahre abgemeldet.
Warmfahren genauso wie Kalt fahren war mir sehr wichtig und da wurde immer sehr drauf geachtet.
Nachdem ich den Wagen gekauft habe musste er erstmal wieder komplett aufgebaut werden da er ziemlich starken Rostbefall hatte. Er wurde also definitiv schonmal geschweißt.
Es sind sehr sehr viele Dinge neu gekommen und nachgerüstet worden in den letzten Jahren.
Der Unterboden von innen sowie die Türen sind mit Alubutyl komplett gedämmt. Der originale Rs 1600i Doppel Stabilisator ist auch noch verbaut an der Vorderachse.
Ich füge noch Bilder hinzu wie er im Dezember 2017 aussah beim Kauf nur zum Vergleich.
Er hatte früher mal ein Käfig dieser wurde aber ausgebaut und alles auf Original zurückgebaut.
Nun eine kleine Auflistung:
-2.0 Zvh Turbo Umbau mit Leistungsdiagramm
Das Leistungsdiagramm war ohne Upgrade Lader, Scharfe Nockenwelle und verstärkter Druckdose
-Garrett T3 Upgrade Turbolader 360 Grad Öl gekühlt und cnc gefrästes Verdichterrad
-Forged Druckdose
-Scharfe Nockenwelle Kent cams CVH35 276 Grad
-Kent cams Verstellbares Nockenwellenrad
-Gelbe Konis vorne und hinten mit H&R 40mm
Tieferlegung
-GTP 040 7,5x16 et35
- 6 Paddle Sintermetall Kupplung von Helix
-Originales Rs Turbo Series 1 Getriebe mit Sperrdifferenzial
-Alle Gummilager Vorderachse und Hinterachse
-Bremsanlage vorne wie hinten vom Rs Turbo Series 2
-Windschutzscheibe vorne inkl Dichtung
-RS Motorsport Lenkrad
-Komplette Recaro Innenausstattung Original Rs Turbo s1
-Airtec Ladeluftkühler
-Neuer Wasserkühler
-Supersprint Auspuffanlage ab Mitte
-Originale Rs Turbo Series 1 Verspoilerung
-Lambdatool, Ladedruck, Öl und Öldruck Zusatzinstrumente
-Türen, Motorhaube, Kofferraumdeckel, kotflügel vorne
-Originale Ford Hydrostößel
-Himmel neu bezogen in schwarz (Gelochtes Leder)
-Originaler Rs Turbo Series 1 Kabelbaum
- Golf R R32 Lackton
Usw..!
Der Wagen wird nicht aus Not verkauft sondern nur dann wenn der meiner Meinung nach Richtige gefunden wurde. Der Wagen ist mit Sicherheit nur für jemanden der Spaß am schrauben hat und der auch weiß das bei einem Oldtimer immer mal was kaputt gehen kann. 42 Jahre gehen nicht einfach spurlos an ihm vorbei.
Tüv hat er dieses Jahr erst frisch bekommen.
Wer ERNSTHAFTE Interesse hat, kann sich gerne bei mir Telefonisch melden. Erspart mir bitte unnötige und vorallem unrealistische Preisvorschläge.
Verkauft wird er nur weil ich mir ein anderen Oldi zulegen möchte.
Falls er nicht weg geht wird er bei mir bleiben.
TEL: 015208670609
Hinweis:
Auto kommt nur in GUTE Händen
Wegen der neuen Gesetzesbestimmung erfolgt die Anzeige unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung, Garantie und Rücknahme.
Ich verkaufe hier meinen Ford Escort mk3 Rs Turbo Series 1 Umbau. Der Wagen war ursprünglich mal ein Mk3 Rs 1600i und wurde frühzeitig auf Turbo umgebaut. Im Besitz habe ich ihn seid 12.2017. Seitdem wurde er so gebaut wie er jetzt hier steht. Davor war er 15 Jahre abgemeldet.
Warmfahren genauso wie Kalt fahren war mir sehr wichtig und da wurde immer sehr drauf geachtet.
Nachdem ich den Wagen gekauft habe musste er erstmal wieder komplett aufgebaut werden da er ziemlich starken Rostbefall hatte. Er wurde also definitiv schonmal geschweißt.
Es sind sehr sehr viele Dinge neu gekommen und nachgerüstet worden in den letzten Jahren.
Der Unterboden von innen sowie die Türen sind mit Alubutyl komplett gedämmt. Der originale Rs 1600i Doppel Stabilisator ist auch noch verbaut an der Vorderachse.
Ich füge noch Bilder hinzu wie er im Dezember 2017 aussah beim Kauf nur zum Vergleich.
Er hatte früher mal ein Käfig dieser wurde aber ausgebaut und alles auf Original zurückgebaut.
Nun eine kleine Auflistung:
-2.0 Zvh Turbo Umbau mit Leistungsdiagramm
Das Leistungsdiagramm war ohne Upgrade Lader, Scharfe Nockenwelle und verstärkter Druckdose
-Garrett T3 Upgrade Turbolader 360 Grad Öl gekühlt und cnc gefrästes Verdichterrad
-Forged Druckdose
-Scharfe Nockenwelle Kent cams CVH35 276 Grad
-Kent cams Verstellbares Nockenwellenrad
-Gelbe Konis vorne und hinten mit H&R 40mm
Tieferlegung
-GTP 040 7,5x16 et35
- 6 Paddle Sintermetall Kupplung von Helix
-Originales Rs Turbo Series 1 Getriebe mit Sperrdifferenzial
-Alle Gummilager Vorderachse und Hinterachse
-Bremsanlage vorne wie hinten vom Rs Turbo Series 2
-Windschutzscheibe vorne inkl Dichtung
-RS Motorsport Lenkrad
-Komplette Recaro Innenausstattung Original Rs Turbo s1
-Airtec Ladeluftkühler
-Neuer Wasserkühler
-Supersprint Auspuffanlage ab Mitte
-Originale Rs Turbo Series 1 Verspoilerung
-Lambdatool, Ladedruck, Öl und Öldruck Zusatzinstrumente
-Türen, Motorhaube, Kofferraumdeckel, kotflügel vorne
-Originale Ford Hydrostößel
-Himmel neu bezogen in schwarz (Gelochtes Leder)
-Originaler Rs Turbo Series 1 Kabelbaum
- Golf R R32 Lackton
Usw..!
Der Wagen wird nicht aus Not verkauft sondern nur dann wenn der meiner Meinung nach Richtige gefunden wurde. Der Wagen ist mit Sicherheit nur für jemanden der Spaß am schrauben hat und der auch weiß das bei einem Oldtimer immer mal was kaputt gehen kann. 42 Jahre gehen nicht einfach spurlos an ihm vorbei.
Tüv hat er dieses Jahr erst frisch bekommen.
Wer ERNSTHAFTE Interesse hat, kann sich gerne bei mir Telefonisch melden. Erspart mir bitte unnötige und vorallem unrealistische Preisvorschläge.
Verkauft wird er nur weil ich mir ein anderen Oldi zulegen möchte.
Falls er nicht weg geht wird er bei mir bleiben.
TEL: 015208670609
Hinweis:
Auto kommt nur in GUTE Händen
Wegen der neuen Gesetzesbestimmung erfolgt die Anzeige unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung, Garantie und Rücknahme.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 14.784,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 1,01
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 308,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Satıcı
Bireysel satıcıİletişim
- KDV belgelenebilir
- Satıcı fiyatı