Ferrari 812

Competizione - Rubino Micalizzato - 1 of 999

Ferrari 812 Competizione - Rosso Rubino Micalizzato

Misschien wel het einde van een tijdperk – dus houd die zakdoekjes maar klaar – want de 812 Competizione is misschien wel de laatste Ferrari-productieauto die een rauwe atmosferische V12 krijgt zonder de hulp van elektromotoren of turbo's. Of we het nu leuk vinden of niet, we weten dat er een houdbaarheidsdatum is op deze grote, dorstige, opwindende twaalf cilinders. En we hebben al gezien dat geforceerde inductie en hybridisatie een deel van het zware werk doen met betrekking tot pk's bij Ferrari. Maar als dit de laatste hoera is, is het een opmerkelijk stukje interpunctie om een ​​tijdperk van motoren te beëindigen.

De 812 Competizione is de opgepompte en verfijnde versie van de 812 Superfast. De al buitengewoon snelle en goede 800 pk sterke tweezits super GT met de V12 voorin. Dus beschouw de 830pk sterke 812 Competizione als een 812 Superfaster. Het volgt op een stekelige lijn van race-geïnspireerde V12 Ferrari's met voorin geplaatste motor en achterwielaandrijving; de verbazende 599 GTO en de psychotische F12tdf. Beide vereisten aanzienlijke moed om te temmen, en de nieuwste evolutie is niet minder intimiderend.

Kijk er naar.. Hij is gemeen, hoekig en dreigend. Een technische en visuele straatversie van het XX-programma. Hij ziet eruit als een gemoderniseerde straatversie van de 599XX-raceauto. En dat komt omdat het er misschien wel heel dichtbij komt!

Het is hetzelfde blok van 6.5L van de 812 Superfast, maar de binnenkant is verfijnd en drievoudig gedestilleerd voor meer prestaties. De zuigers zijn opnieuw ontworpen, de titanium drijfstangen zijn 40 procent lichter, terwijl een coating van diamantachtige koolstof (DLC) de zuigerpennen omhult. Er is een opnieuw gebalanceerde krukas (drie procent lichter dan voorheen), nieuwe cilinderkoppen, F1-techniek voor de nokken, een opnieuw ontworpen inlaatsysteem (over spruitstuk en plenum) en inlaatkanalen met variabele geometrie.

En dan de redline die zichzelf heeft verheven tot een goddelijke 9.500tpm!!! 38 kg lichter dan een 812 Superfast en toch ziet de Competizione er veel en veel gespierder uit! Al met al genereert de Competizione 30 procent meer downforce aan de voorkant dan de Superfast en je kunt zien waar hij gemaakt is omdat er overal vortexgeneratoren zijn. Werkelijk alles aan deze 812 Competizione straalt downforce uit tot in het extreme en misschien wel het meeste opvallend is die nieuwe carbon kofferklep zonder ruit. De camera op de achterklep zorgt verassend genoeg voor een nog betere 'achteruitkijk ervaring' dan de conventionele achteruitkijkspiegel. Maar waarom zou je eigenlijk achteruit kijken in de magistrale 812 Competizione?

Het door ons aangeboden exemplaar heeft een klassieke en sjieke configuratie in de kleur Rosso Rubino Micalizzato zonder de kenmerkende 812 strepen. Het ‘Nero’ alcantara zwarte interieur in combinatie met grijze stiksels die gelijk gekleurde accenten aan de buitenzijde weer mooi terugbrengen in het interieur. Dat dit niet de eerste Ferrari is die de eerste eigenaar samenstelde is wel duidelijk, alle carbon opties zijn aangevinkt en de interieur/exterieur configuratie zijn zonder zeker meer dan gelukt!

Bovenstaande feiten en het feit dat de 812 Competizione in een gelimiteerde oplage van 999 stuks gebouwd is garandeert wat ons betreft zeker een waardevaste investering voor de toekomst en een prachtige aanvulling in uw collectie!

Fabrieksopties:

EXTC EXTRACAMPIONARIO-NOT STANDARD
FLMS SOVRATAPPETI STANDARD
INTC ALCANTARA NERA
ATTD DRAWING DEDI PLATE
SND2 INTEGRATED AUDIO SYSTEM
CRPT EXTRACAMPIONARIO-NOT STANDARD
0AR1 INTERIOR VARIATION
CEXG FRONT AIRVENTS IN CARBON FIBRE
RIFS 20" FORGED DARK PAINTED RIMS
CALA ALLUMINUM BRAKE CALIPERS
PPAC PERSONALIZATION PACK
CEXS CARBON FIBRE UNDERDOOR COVER
CEXD REAR DIFFUSER IN CARBON FIBRE
CEL2 ENGINE COVERS IN CARBON FIBRE
CEFB CARBON FIBRE FILTER BOX COVER
AFS2 ADAPTIVE FRONT LIGHTS + SBL
ELEV SUSPENSION LIFTER
CIIP CARBON FIBRE INSTRUM. CLUSTER
PAC3 FRONT AND REAR PARKING CAMERAS
CLDT COLOURED INNER DETAILS EXTRACAMPIONARIO
RSES RACING SEAT LIFTER
EMPH HORSE STITCHED ON HEADREST GRIGIO CHIARO
DEDI DEDICATION PLATE IN SILVER
PDIS PASSENGER DISPLAY
RPMA ALLUMINUM REV. COUNTER
DATR CARBON FIBRE DASHBOARD INSERTS
CITZ CARBON FIBRE UPPER TUNNEL TRIM
CIDH CARBON FIBRE INNER DOOR HANDLE
CIRS CARBON FIBRE REAR SHELF
LANG USER MANUAL BOOKLET
NDSP INTERNAL USE
SPEC SPECIAL FEATURES
PNT0 2 LAYER SPECIAL PAINT RUBINO MICALIZZATO
TYPC PIRELLI COLOR EDITION GRIGIO
RSCQ SQUARED RACING SEATS SEDILI TAGLIA LARGE
MRKT MERCATO
LOGO 'SCUDERIA FERRARI' SHIELDS

Wij zijn 7 dagen per week telefonisch bereikbaar van 09:00 tot 21:00 op 0348-752499, neem gerust contact met ons op voor meer informatie of het maken van een afspraak.

Zekerheden bij Bernards Exclusives:

-Geen afleverkosten
-RDW erkend
-NAP autopas aangesloten
-Open en eerlijk advies
-Inruil en financiering mogelijk
-Jarenlange ervaring en kennis in het exclusieve segment

Meer informatie

Algemene informatie
Modelreeks: jan 2019 - 2024

Technische informatie
Koppel: 692 Nm

Aandrijving
Tankinhoud: 92 liter

Prestaties
Acceleratie (0-100): 2,9 s
Topsnelheid: 340 km/u

Maten en gewichten
Laadvermogen: 330 kg
GVW: 1.970 kg
Afmetingen (LxBxH): 470 x 197 x 129 cm
Wielbasis: 272 cm

Interieur
Interieurkleur: Zwart

Milieu
Energielabel: G

Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)

Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 240 - € 272 per kwartaal

Garantie
Fabrieksgarantie tot: 01-03-2026