Ferrari 599

/Carbon Pack 2/GTO Räder/Ferrari SH/1A

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Das Fahrzeug: Angeboten wird dieser exzellente 2007er 599 GTB Fiorano im optischen wie technischen Bestzustand. Der Ferrari wurde ausgeliefert von Eberlein und hat neben dem Ferrari Scheckheft eine sehr gut dokumentierte Geschichte. Alle Bücher, Schlüssel, Bordwerkzeug, original Ferrari Cover und mehr sind vorhanden. Klassisch-schön die Farbgebung: Nero/nero. Der 599 sieht in gedeckten Farben am besten aus, da er den Nerz ohnehin eher nach innen trägt. Ohne deshalb weniger impressiv als seine Brüder aus Maranello zu sein.

Wertvoll seine Optionen: Bose Soundsystem (2.700,- Euro), Scuderia Embleme (1.200,- Euro), Carbon Paket 2 (4.600,- Euro), GTO Räder (12.130,- Euro), Überrollbügel (2.560,- Euro), gelbe Bremssättel (1.137,- Euro), Carbon Lenkrad (2.780,- Euro) und adaptive Sportsitze (3.412,- Euro) sind nur einige der Optionen, welche diesen 599 zu etwas Besonderem machen. In 2024 wurde umfangreich in die Technik investiert (großer Service, Fahrwerk, Bremse…- Gesamtwert 23.000,- Euro), es ist also nichts mehr zu tun.

Exterieur: Der Ferrari ist im Spitzenzustand, der Lack annähernd makellos. Seine Form begeistert: Auch beim 599 hat die Designschmiede Pininfarina zeitlose Eleganz geschaffen. Man muss ihn live sehen und wirken lassen: Die ausdrucksstark geformte Front, die gestreckte Seitenlinie, das Heck mit den klassischen zwei Rückleuchten: Alles am 599 ist Ferrari pur.

So fährt er: Gran Turismo. Das soll der 599 sein, und besser kann man sein Wesen nicht beschreiben. Der furiose V12 hängt mit einzigartiger Präzision am Gas und beschleunigt den Ferrari in einer Dramatik, dass einem die (Freuden)tränen kommen. Und sie kullern horizontal das Gesicht entlang, denn bei Vollgas wirkt der Vortrieb wie eine Explosion. Das F1 ist pfeilschnell, der Sound mit Worten nicht zu beschreiben. Doch der 599 ist weniger Raser als vielmehr extrem schneller Genießer. Sein Komfort ist für einen Sportler dieses Kalibers herausragend, die Geräuschkulisse auf der Autobahn relativ dezent. Sein Geradeauslauf und die Spurtreue prädestinieren ihn für genussvolle Etappen, die gern auch etwas länger sein dürfen. Natürlich dennoch typisch Ferrari: Hohe Lenkpräzision und famoses Handling.
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