Citroen Dyane
6

Darmstadt
€ 13.900

Pazarlık fiyatı

Kilometre durumu
32.000 km
Şanzıman tipi
Vites kutusu
İlk kayıt
05/1979
Yakıt türü
Benzin
Güç
24 kW (33 PS)
Satıcı
Bireysel satıcı

Temel veri

Kasa tipi
Sedan
Tip
Antika otomobil
Tahrik tipi
Ön taraf
Oturma yerleri
4
Kapılar
4

Araç geçmişi

Kilometre durumu
İlk kayıt
05/1979
Genel muayenesi/Egzoz muayenesi yeni
02/2026
Araç sahibi
2

Teknik Bilgiler

Güç
24 kW (33 PS)
Şanzıman tipi
Vites kutusu
Silindir hacmi
603 cm³
Vitesler
4
Silindir
2
Boş ağırlık
900 kg

Enerji tüketimi

Yakıt türü
Benzin

Donanım

Renk ve Döşeme

Araç dış rengi
Bej
İç donanım rengi
Oranj
Malzeme
Doku

Araç açıklaması

Äußerst selten gewordener Citroen Dyane 6, Bj. 1979 aus dem sonnigen Italien stammend.
H-Kennzeichen, Oldtimer Vollabnahme, Kilometerstand 32.000 km.
Das Auto hat eine deutsche Zulassung und ist in einem außergewöhnlich guten Originalzustand ohne jegliche Durchrostung. Die Außenlackierung wurde schon mal erneuert. Der Citroen hat ein neues Rollverdeck, sodass man das sommerliche Cabriovergnügen in vollen Zügen genießen kann. Reifen sind neuwertig.
Der Wagen hat ein Wertgutachten von einem unabhängigen Sachverständigenbüro. Note: *2-*. Das Fahrzeug ist zugelassen und hat einen ausgesprochen günstigen Oldtimer-Versicherungstarif (ab 65€ Haftpflicht möglich).
Eine Wertsteigerung ist bei diesem Oldtimer sicherlich zu erwarten.
Der Dyane war ein populäres Auto-Modell des französischen Automobilherstellers Citroën. Technisch basiert der Wagen auf dem Citroën 2CV. Ziel war es, die Lücke zwischen dem spartanischen 2CV und dem nächstgrößeren Ami 6 zu schließen. Der Dyane wurde zwischen Spätsommer 1967 und Mitte 1983 in 1,4 Millionen Exemplaren gebaut. Der intern mit dem Kürzel AYA , AYCB, etc., bezeichnete Wagen war eine Reaktion auf die sinkenden Verkaufszahlen des 2CV und auf den durchschlagenden Erfolg des neuen Konkurrenten Renault 4. Durch die Verwendung eines verbesserten 2CV-Zweizylinder-Boxermotors war der Dyane in Frankreich steuerlich günstiger als der R4. Ein Großteil der Entwicklungsarbeit geht auf Studien des von Citroën übernommenen Automobilherstellers Panhard zurück. Hier findet sich auch die Erklärung für den Namen des Wagens, der nichts mit der römischen Jagdgöttin Diana zu tun hat. Typische Namen im Hause Panhard waren Dyna oder Dynavia, die wohl Assoziationen zu Dynamik wecken sollten. Obwohl der Dyane den 2CV nicht ablösen konnte, war er immer Vorreiter bei technischen Neuerungen. Die Karosserie veränderte das Äußere während der gesamten Bauzeit kaum. Lediglich ein drittes Seitenfenster (1969) sowie verschiedene kleinere Detaillösungen wurden eingeführt. Die Limousine verfügt vorne über Schiebefenster, ein Panorama Rolldach, welches ein erfrischendes Cabrio - Feeling aufkommen lässt, aber dennoch eine große Hecklappe wie bei einem Kombi.

Leasing

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Satıcı

Bireysel satıcı
  1. KDV belgelenebilir
  2. Satıcı fiyatı
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