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Kilometre durumu
93.000 km
Şanzıman tipi
Otomatik
İlk kayıt
05/1998
Yakıt türü
Benzin
Güç
253 kW (344 PS)
Satıcı
Bireysel satıcı
Temel veri
- Kasa tipi
- Üstü açılabilir araba
- Tip
- Kullanılmış araba
- Tahrik tipi
- Ön taraf
- Oturma yerleri
- 2
- Kapılar
- 2
Araç geçmişi
- Kilometre durumu
- 93.000 km
- İlk kayıt
- 05/1998
Teknik Bilgiler
- Güç
- 253 kW (344 PS)
- Şanzıman tipi
- Otomatik
- Silindir hacmi
- 5.666 cm³
- Silindir
- 8
- Boş ağırlık
- 1.538 kg
Enerji tüketimi
- Yakıt türü
- Benzin
- Yakıt tüketimi
12,8 l/100 km (komb.)
Donanım
Renk ve Döşeme
- Araç dış rengi
- Gümüş rengi
- Boya
- Metalik
- İç donanım rengi
- Siyah
- Malzeme
- Tam deri
Araç açıklaması
Iscritta regolarmente al registro ASI, questa bellissima auto storica vanta di tutti i benefici fiscali e agevolati riguardo l'assicurazione ed il bollo. Nessun Superbollo, nessuna assicurazione astronomica, con poco più di 200 euro annui avrete tutto in regola. Un ottimo compromesso per chi vuole una vettura sportiva, senza costi allucinanti, per godersi un meraviglioso V8 americano.
Completamente e obbligatoriamente originale, ancora in ottimo stato, è stata sempre utilizzata in strada, con attenzione, mai incidentata e ha partecipato a numerosi raduni.
Uno dei pochi esemplari rimasti in Italia, perfettamente funzionante, tagliandata, revisionata e custodita accuratamente sempre in garage. Capote ancora perfetta, nessun difetto di apertura.
Vendesi soltanto a causa dell'età avanzata del proprietario, un gioiello, un'auto che se continuerà ad essere ben tenuta sarà come un assegno: un vero affare.
Riassumendo: l’Automotoclub Storico Italiano, come da art. 60 del Codice della Strada che regola i “Motoveicoli e autoveicoli d’epoca e di interesse storico e collezionistico”, è un ente certificatore riconosciuto dallo Stato.
L’ASI rilascia certificati che attestano le caratteristiche di storicità e di autenticità dei veicoli, validi per usufruire di benefici e facilitazioni previsti dalle leggi, che riconoscono la valenza storica e culturale dei mezzi.
La qualità dei veicoli storici certificati dall’ASI è molto elevata, perché il Regolamento Tecnico dell’Ente, posto a base di tale certificazione, viene applicato in modo assai rigoroso: l’autenticità e l’originalità dei veicoli diventano elementi essenziali per ottenere i certificati che l’ASI rilascia quale corredo storico dei veicoli esaminati dalla propria Commissione Tecnica.
Completamente e obbligatoriamente originale, ancora in ottimo stato, è stata sempre utilizzata in strada, con attenzione, mai incidentata e ha partecipato a numerosi raduni.
Uno dei pochi esemplari rimasti in Italia, perfettamente funzionante, tagliandata, revisionata e custodita accuratamente sempre in garage. Capote ancora perfetta, nessun difetto di apertura.
Vendesi soltanto a causa dell'età avanzata del proprietario, un gioiello, un'auto che se continuerà ad essere ben tenuta sarà come un assegno: un vero affare.
Riassumendo: l’Automotoclub Storico Italiano, come da art. 60 del Codice della Strada che regola i “Motoveicoli e autoveicoli d’epoca e di interesse storico e collezionistico”, è un ente certificatore riconosciuto dallo Stato.
L’ASI rilascia certificati che attestano le caratteristiche di storicità e di autenticità dei veicoli, validi per usufruire di benefici e facilitazioni previsti dalle leggi, che riconoscono la valenza storica e culturale dei mezzi.
La qualità dei veicoli storici certificati dall’ASI è molto elevata, perché il Regolamento Tecnico dell’Ente, posto a base di tale certificazione, viene applicato in modo assai rigoroso: l’autenticità e l’originalità dei veicoli diventano elementi essenziali per ottenere i certificati che l’ASI rilascia quale corredo storico dei veicoli esaminati dalla propria Commissione Tecnica.
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