detailpage.leasing.tip.text
Kilometre durumu
77.550 km
Şanzıman tipi
Vites kutusu
İlk kayıt
06/2006
Yakıt türü
Benzin
Güç
121 kW (165 PS)
Satıcı
Bireysel satıcı
Temel veri
- Kasa tipi
- bodytype
- Tip
- Kullanılmış araba
Araç geçmişi
- Kilometre durumu
- 77.550 km
- İlk kayıt
- 06/2006
- Son araç servisi bakımı
- 02/2022
- Araç sahibi
- 2
- Araç servis defterine uygun bakımı yapılmış
- Evet
Teknik Bilgiler
- Güç
- 121 kW (165 PS)
- Şanzıman tipi
- Vites kutusu
- Silindir hacmi
- 1.157 cm³
- Vitesler
- 6
- Silindir
- 4
- Boş ağırlık
- 224 kg
Enerji tüketimi
- Yakıt türü
- Benzin
- Yakıt tüketimi
6,0 l/100 km (komb.)
Donanım
- Konfor
- Elektrik ile çalışan marş
- Isıtmalı kollar
- ön cam
- Güvenlik
- Hareket etme kilidi
Renk ve Döşeme
- Araç dış rengi
- Siyah
Araç açıklaması
Na vele jaren op een K1200R gereden te hebben, moet hij plaats maken voor een S1000XR.
Op zich jammer, want er is zo veel eigenwijs aan deze motor dat ie daarom alleen al de moeite waard is (de voorvork, de cardanas, enz) maar ik weet ook dat uiteindelijk 1 van de 2 gaat staan verstoffen, dus dan kan ie beter gebruikt worden om iemand anders blij te maken.
The good:
Afgezien van wat in The Bad staat, is de motor helemaal in orde. ESA werkt uitstekend, handvatverwarming werkt uitstekend.
Hij is voorzien van een mini-carbon schermpje, maar het oorspronkelijke Wunderlich toerscherm zit er nog bij.
De uitlaat is vervangen door een Laser hotcam2 titanium. De oorspronkelijke BMW uitlaat wordt ook meegeleverd.
Er zit een bagageplaatje achterop, waar eenvoudige de (meegeleverde) plaat voor de monokey topkoffers van Givi op gezet kan worden.
Er zitten 2 originele BMW sportkoffers bij, compleet met binnentassen en met de sloten ingesteld op de standaard motorsleutel.
The bad:
Ok, hij heeft dringend een beurt nodig. Dat moest vorige jaar al, dus dat loopt nu ruim een jaar achter. Daarvoor heeft hij wel netjes zijn beurtjes gehad. Gek veel kilometers heeft hij de afgelopen jaren niet gemaakt.
En de echte bad: Er zit geen Abs op. De pomp is, zoals bij zovelen, stuk gegaan ondanks het jaarlijks vervangen van de remvloeistof. In plaats van heel veel geld uitgeven aan een nieuwe rempomp, is de ABS doorgelust bij de specialisten van Jensen motorrijwielen. Het systeem werkt nu zoals elke normale rem zonder ABS, de handrem bedient de voorrem, de voetrem de achterrem. En ja, dat gaat nog steeds vreselijk hard, de motor komt niks te kort wat betreft stoppen, maar je moet het nu wel zelf doen. te hard, en hij blokkeert als je niet weet hoe je moet remmen. (de terugroepactie die op eht ABS open staat is dus ook nogal overbodig)
The ugly:
Hij heeft ooit een tik gehad op de cardanas. Dit is alleen optisch en heeft geen gevolgen voor de functionaliteit. (Hierna is nog de terugroep actie uitgevoerd met betrekking tot de aluminium flens, die door een stalen stalen is vervangen)
Wat moet zoiets kosten? Geen ABS en dringend beurt nodig, maar wel koffers erbij: € 2800,- lijkt me een eerlijke vraagprijs. (onderhandelbaar, maar houdt het een beetje realistisch)
Op zich jammer, want er is zo veel eigenwijs aan deze motor dat ie daarom alleen al de moeite waard is (de voorvork, de cardanas, enz) maar ik weet ook dat uiteindelijk 1 van de 2 gaat staan verstoffen, dus dan kan ie beter gebruikt worden om iemand anders blij te maken.
The good:
Afgezien van wat in The Bad staat, is de motor helemaal in orde. ESA werkt uitstekend, handvatverwarming werkt uitstekend.
Hij is voorzien van een mini-carbon schermpje, maar het oorspronkelijke Wunderlich toerscherm zit er nog bij.
De uitlaat is vervangen door een Laser hotcam2 titanium. De oorspronkelijke BMW uitlaat wordt ook meegeleverd.
Er zit een bagageplaatje achterop, waar eenvoudige de (meegeleverde) plaat voor de monokey topkoffers van Givi op gezet kan worden.
Er zitten 2 originele BMW sportkoffers bij, compleet met binnentassen en met de sloten ingesteld op de standaard motorsleutel.
The bad:
Ok, hij heeft dringend een beurt nodig. Dat moest vorige jaar al, dus dat loopt nu ruim een jaar achter. Daarvoor heeft hij wel netjes zijn beurtjes gehad. Gek veel kilometers heeft hij de afgelopen jaren niet gemaakt.
En de echte bad: Er zit geen Abs op. De pomp is, zoals bij zovelen, stuk gegaan ondanks het jaarlijks vervangen van de remvloeistof. In plaats van heel veel geld uitgeven aan een nieuwe rempomp, is de ABS doorgelust bij de specialisten van Jensen motorrijwielen. Het systeem werkt nu zoals elke normale rem zonder ABS, de handrem bedient de voorrem, de voetrem de achterrem. En ja, dat gaat nog steeds vreselijk hard, de motor komt niks te kort wat betreft stoppen, maar je moet het nu wel zelf doen. te hard, en hij blokkeert als je niet weet hoe je moet remmen. (de terugroepactie die op eht ABS open staat is dus ook nogal overbodig)
The ugly:
Hij heeft ooit een tik gehad op de cardanas. Dit is alleen optisch en heeft geen gevolgen voor de functionaliteit. (Hierna is nog de terugroep actie uitgevoerd met betrekking tot de aluminium flens, die door een stalen stalen is vervangen)
Wat moet zoiets kosten? Geen ABS en dringend beurt nodig, maar wel koffers erbij: € 2800,- lijkt me een eerlijke vraagprijs. (onderhandelbaar, maar houdt het een beetje realistisch)
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 3.455,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 3.455,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 330,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 21.546,84
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Satıcı
Bireysel satıcı- KDV belgelenebilir
- Satıcı fiyatı