Alfa Romeo Giulietta

Sprint Veloce S2 (750E)

Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce seconda serie anno di costruzione 1959. Importata in America dal famoso concessionario Hoffman.
L'automobile è stata immatricolata nel 1999 in Italia ed ha subito un lieve restauro conservativo della carrozzeria mantenendo inoltre originali cromature, moquette, sedute e molti altri dettagli.
Molti lavori di manutenzione sono stati eseguiti negli anni in particolare nel 2022: pulizia del serbatoio, pompa dell'acqua, supporti motore, massa radiante e sostituzione pneumatici Michelin.
Automobili di pronto utilizzo con revisione in scadenza a Gennaio 2024.
Storia del modello e curiositàLe cifre di vendita della gamma Giulietta raggiungono subito valori di rilievo: dalle 12 unità costruite nel 1954, si passa a 1.415 nel 1955 ed a 1.855 nel 1956.
Nel 1956, ad ogni buon conto, alla normale Sprint viene affiancata la versione Veloce che si distingue per parecchi alleggerimenti - tra cui i vetri delle porte in plexiglas ad apertura scorrevole che consentono l'eliminazione anche dei tradizionali alzacristalli e che sono l'elemento distintivo estetico di questa versione, ed anche per l'assenza dei piatti cromati coprimozzi alle ruote - e per un incremento della potenza e delle prestazioni: con l'adozione di un'alimentazione a 2 carburatori Weber orizzontali a doppio corpo, il rapporto di compressione portato a 9:1 i cavalli salgono a 90 e la velocità a 180 km/h. Il prezzo di vendita della "Sprint Veloce" viene fissato in Lire 2.250.000. La Sprint Veloce è impegnata con successo nelle competizioni, soprattutto nella Mille Miglia dove, nell'edizione 1956, conquista i primi tre posti di categoria, a scapito delle Porsche 356, dotate di motori di maggior cilindrata. Fu poi messa a listino anche una versione della Sprint Veloce denominata Lusso, perché accessoriata con vetri laterali in cristallo discendente e coprimozzi cromati alle ruote.