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Kilometre durumu
30.000 km
Şanzıman tipi
-
İlk kayıt
01/1972
Yakıt türü
Benzin
Güç
96 kW (131 PS)
Satıcı
Bireysel satıcı
Temel veri
- Kasa tipi
- Diğerleri
- Tip
- Kullanılmış araba
Araç geçmişi
- Kilometre durumu
- 30.000 km
- İlk kayıt
- 01/1972
- Son araç servisi bakımı
- 11/2024
- Sigara içilmeyen araç
- Evet
Teknik Bilgiler
- Güç
- 96 kW (131 PS)
Enerji tüketimi
- Yakıt türü
- Benzin
Renk ve Döşeme
- Boya
- Diğerleri
Araç açıklaması
Alfa Romeo GTjunior 1972 targhe originali nere Roma.
La macchina ha vissuta a Roma fino al 2013 per passare poi di mano, prima di un appassionato e poi tra le mie. Io sono il terzo proprietario.
L’auto è in ottime condizioni nonostante i 54 anni, si lascia guidare in maniera eccelsa anche grazie alle cure ricevute negli ultimi anni, che vado a elencare.
-Carrozzeria e scocca:
rifatta completamente nel febbraio 2022 nel suo colore originale rosso pastello (no utilizzo di lucido), lavoro eseguito da notissimo carrozziere Veneto, fondi ovviamente sani e trattati.
-Meccanica:
monta motore 2.0 di derivazione GTV non elaborato se non in aspirazione e scarico, linea di scarico inox Alfaholics completa di collettori, aspirazione pipercross, carburatori doppio corpo dell’orto.
Ho il suo motore 1.3 originale.
-accensione elettronica con tutta la parte scintilla nuova quindi candele, cavi e bobina maggiorati. Calotta spinterogeno nuova.
-raccordi ergal carburatori-aspirazione ancora da montare
-Il cambio è più corto di derivazione sempre GTV come coppia conica e differenziale autobloccante un rarissimo optional dell’epoca originale Alfa revisionato sempre 2022 che ora lavora al 75%, tutta la parte di trasmissione compresa la totalità del ponte è stata revisionata nello stesso periodo.
A parte ho il cambio originale.
-Monta un assetto Alfaholics stage 1 che comprende tutte le parti in gomma, ammortizzatori regolabili e molle, testine ecc. questo montaggio oltre che migliorativo ha rimesso a nuovo tutta la ciclistica.
-Scatola sterzo nuova
-Servofreno nuovo, revisione pinze, controllo generale e sostituzioni tubature in treccia.
-Pompa frizione nuova.
Ultimo tagliando novembre 2024 con sostituzione di tutti i liquidi compreso olio freni. da allora percorsi 350km
Interni in ottime condizioni, sellerie conservate cielo ricostruito come i rivestimenti della scocca, rivestimento cruscotto senza crepe, strumenti tutti funzionanti e originali, foro per lo stereo libero dato che non so se chiuderlo o procurare uno stereo dell’epoca, monta volante Momo Prototipo con mozzo alluminio Alfaholics.
Monta cerchi Momo Vega originali dell’epoca molto rari.
Non ho più i suoi paraurti originali ma l’ispirazione è chiaramente gta.
La descrizione è abbastanza prolissa, probabilmente dimentico qualcosa ma l’intento è far capire al meglio la macchina e la passione ad essa dedicata.
Ovviamente non si parla di un conservato ma di un’auto curata per godere di tutte le potenzialità di un progetto eccellente quale è la serie 105
Auto da provare per comprendere.
ho il primo libretto del 1972 magnifico.
Inutile dire che gode di tutte le agevolazioni di un ultra trentennale.
Per cortesia massima serietà, primi contatti per email.
La macchina ha vissuta a Roma fino al 2013 per passare poi di mano, prima di un appassionato e poi tra le mie. Io sono il terzo proprietario.
L’auto è in ottime condizioni nonostante i 54 anni, si lascia guidare in maniera eccelsa anche grazie alle cure ricevute negli ultimi anni, che vado a elencare.
-Carrozzeria e scocca:
rifatta completamente nel febbraio 2022 nel suo colore originale rosso pastello (no utilizzo di lucido), lavoro eseguito da notissimo carrozziere Veneto, fondi ovviamente sani e trattati.
-Meccanica:
monta motore 2.0 di derivazione GTV non elaborato se non in aspirazione e scarico, linea di scarico inox Alfaholics completa di collettori, aspirazione pipercross, carburatori doppio corpo dell’orto.
Ho il suo motore 1.3 originale.
-accensione elettronica con tutta la parte scintilla nuova quindi candele, cavi e bobina maggiorati. Calotta spinterogeno nuova.
-raccordi ergal carburatori-aspirazione ancora da montare
-Il cambio è più corto di derivazione sempre GTV come coppia conica e differenziale autobloccante un rarissimo optional dell’epoca originale Alfa revisionato sempre 2022 che ora lavora al 75%, tutta la parte di trasmissione compresa la totalità del ponte è stata revisionata nello stesso periodo.
A parte ho il cambio originale.
-Monta un assetto Alfaholics stage 1 che comprende tutte le parti in gomma, ammortizzatori regolabili e molle, testine ecc. questo montaggio oltre che migliorativo ha rimesso a nuovo tutta la ciclistica.
-Scatola sterzo nuova
-Servofreno nuovo, revisione pinze, controllo generale e sostituzioni tubature in treccia.
-Pompa frizione nuova.
Ultimo tagliando novembre 2024 con sostituzione di tutti i liquidi compreso olio freni. da allora percorsi 350km
Interni in ottime condizioni, sellerie conservate cielo ricostruito come i rivestimenti della scocca, rivestimento cruscotto senza crepe, strumenti tutti funzionanti e originali, foro per lo stereo libero dato che non so se chiuderlo o procurare uno stereo dell’epoca, monta volante Momo Prototipo con mozzo alluminio Alfaholics.
Monta cerchi Momo Vega originali dell’epoca molto rari.
Non ho più i suoi paraurti originali ma l’ispirazione è chiaramente gta.
La descrizione è abbastanza prolissa, probabilmente dimentico qualcosa ma l’intento è far capire al meglio la macchina e la passione ad essa dedicata.
Ovviamente non si parla di un conservato ma di un’auto curata per godere di tutte le potenzialità di un progetto eccellente quale è la serie 105
Auto da provare per comprendere.
ho il primo libretto del 1972 magnifico.
Inutile dire che gode di tutte le agevolazioni di un ultra trentennale.
Per cortesia massima serietà, primi contatti per email.
Leasing
Satıcı
Bireysel satıcı- KDV belgelenebilir
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